硬漢與柔情的故事 聊聊北京BJ40設計

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毫無疑問，今年是越野車的大年，即使是疫情也沒有阻止車企公布自己的新產品系列。相比轎車，硬派越野車的換代周期更長，自然要更加謹慎的開發，這樣才能在后來者面前立于不敗之地。作為國內自主研發制造越野車時間最長的北京汽車，他們自然對其明星產品BJ40持謹慎態度。

很多時候，我們喜歡用銷量來衡量一個產品的成敗。從另一個角度來說，如果某個型號發展到第二代，也能在一定程度上說明很多消費者對它感興趣。尤其是對于換代周期更長的硬派越野車，每一次創新都是一次改造；

我們小時候聽到的故事，大多都是很久以前開始的。今天很多百折不撓的中國品牌的出發點都是特殊時期對軍車的需求，BAIC也不例外。

盡管有制造軍車的經驗，但民用市場的需求完全不同，BJ40的發展布滿荊棘。

上世紀（查成交價|參配|優惠政策）60年代初蘇聯與中國關系破裂后，蘇聯停止了軍用吉普車“加斯”69的供應。總參、國防科委和第一飛機部把研制軍用指揮輕型越野車的任務交給了北京汽車廠。這就是經典的BJ212的研究背景。

在BJ212量產的漫長歲月中，后繼無人。2005年出現的勇士（查成交價|參配|優惠政策）就是其中之一。當時，BAIC在民用市場上缺乏新產品。

對于軍用車輛來說，滿足實用需求永遠是第一位的，而對于民用產品來說，則需要考慮美學造型的訴求。如何將一輛硬派越野車融入現代元素，是他們需要攻克的難題。

雖然硬派越野車的概念是在二戰后提出的，但在這短暫的過程中涌現出了很多經典，方正的外形和棱角分明的特點成為了人們衡量的標尺。BAIC設計團隊要做的就是保持經典，爭取突破。

于是在2008年的北京車展上，我們看到了這款名為B40的概念車，不難看出它的外觀與第一代BJ40的關系。

　　BJ212承載了太多人的記憶，因此北京汽車的新產品自然會獲得極高的關注度，概念車在北京車展上量相后得到了媒體、消費者的一致好評，量產計劃也就順理成章的布置下來。 123下一頁閱讀全文