上海雙馳汽車 奔馳GLS最多讓19萬元 現車充足

【太平洋汽車網 上海優惠促銷頻道】近日，編輯從上海雙馳汽車了解到最新報價信息，近期到店訂購奔馳GLS（詢底價|查參配）全系車型最高可享現金優惠19萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優惠。

?上海雙馳汽車多市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 GLS 400 4MATIC 104.26萬 - 104.26萬 獲取底價 分期購車 2022款 GLS 450 4MATIC 時尚型 115.46萬 - 115.46萬 獲取底價 分期購車 2022款 GLS 450 4MATIC 豪華型 128.56萬 - 128.56萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLS 400 4MATIC 102.80萬 - 102.80萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLS 450 4MATIC 時尚型 113.60萬 - 113.60萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 GLS 450 4MATIC 時尚型 116.40萬 - 116.40萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLS 450 4MATIC 豪華型 129.90萬 - 129.90萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 GLS 450 4MATIC 豪華型 132.70萬 - 132.70萬 獲取底價 分期購車 2020款 GLS 450 4MATIC動感型 103.80萬 ↓15.50萬 88.30萬 獲取底價 分期購車 2020款 GLS 450 4MATIC豪華型 126.80萬 ↓19.00萬 107.80萬 獲取底價 分期購車 2019款 GLS 320 4MATIC臻藏版 93.48萬 ↓1.50萬 91.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 GLS 400 4MATIC動感型臻藏版 104.98萬 ↓1.50萬 103.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 GLS 320 4MATIC 93.48萬 ↓1.50萬 91.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 GLS 350d 4MATIC 97.58萬 ↓1.50萬 96.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLS 320 4MATIC 102.80萬 ↓8.40萬 94.40萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 GLS 400 4MATIC 動感型 104.98萬 ↓1.50萬 103.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLS 350d 4MATIC 107.60萬 ↓7.50萬 100.10萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLS 400 4MATIC 動感型 115.80萬 ↓8.50萬 107.30萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 GLS 400 4MATIC 豪華型 121.98萬 ↓1.50萬 120.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLS 400 4MATIC 豪華型 134.30萬 ↓8.50萬 125.80萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 GLS 500 4MATIC 148.88萬 ↓1.50萬 147.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLS 500 4MATIC 159.80萬 ↓8.50萬 151.30萬 獲取底價 分期購車 2016款 GLS 350d 4MATIC 107.60萬 ↓8.01萬 99.59萬 獲取底價 分期購車 2016款 GLS 400 4MATIC 時尚型 108.20萬 ↓8.01萬 100.19萬 獲取底價 分期購車 2016款 GLS 400 4MATIC 動感型 115.80萬 ↓8.01萬 107.79萬 獲取底價 分期購車 2016款 GLS 400 4MATIC 豪華型 134.30萬 ↓8.01萬 126.29萬 獲取底價 分期購車 2016款 GLS 500 4MATIC 159.80萬 ↓8.01萬 151.79萬 獲取底價 分期購車

　　奔馳GLS前臉呈現出方正的設計風格，看起來特別精神，霸氣十足。

　　這款車車身長寬高5218/2030/1823mm，軸距3135mm。車側呈現出豪華的設計風格，整體顯得高級感十足，風格能夠被大部分消費者接受。

　　奔馳GLS內飾看起來頗具大氣的感覺，采用了棕色木紋飾板裝飾，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　奔馳GLS配備3.0T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

奔馳GLS在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@曉曉游兒說道：“駕駛很平順，動力也很足，最重要的是車身足夠高，視野非常好。我比較習慣開大車，以前開路虎攬勝，兩款車對比一下的話，其實我覺得現在的GLS在駕駛的時候更靈動一些。改款后3.0T雙渦輪增壓，百公里加速6.4s已經非常夠用了，動力源源不絕，超車的時候很舒服。剎車偏軟一直是奔馳的軟肋，但是這款車的剎車相對靈敏一些（只是相對奔馳轎車），不過我之前一直開奔馳S，所以很習慣那種軟剎車了，問題不大。在默認的舒適模式下車內乘坐人員感覺還是很穩，平時城郊比較爛的路走起來顛簸感跟小。車內空間也很大，三排坐雖然不常用但是坐起來也不會感覺不舒服，座椅支撐還可以，長時間乘坐雖然說不上舒服，但是絕不會難受。所以最讓我滿意的是綿綿不絕而又平順的加速感受。;”

網友@qing-kj說道：“滿意的地方不多，減震算一個，再有就是奔馳的細節考慮，各類傳感器面面俱到，讓人很省心，放心，奔馳的牌子還是比較放心”

網友@mengqingm說道：“內飾的設計簡約優雅，中控區域充滿了古典的韻味，經典的大連屏設計是我的最愛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）