“國(guó)六”對(duì)平行進(jìn)口打擊大 部分車型或成“絕版”

途樂(lè) 參考價(jià)：79.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(23條)

目前購(gòu)買車輛途徑越來(lái)越多，從傳統(tǒng)的經(jīng)銷商4S店、到各大互聯(lián)網(wǎng)合作平臺(tái)層出不窮，還有在許多消費(fèi)者心目中比較神秘的購(gòu)車方式——平行進(jìn)口。

有些人認(rèn)為購(gòu)買平行進(jìn)口車有不小的風(fēng)險(xiǎn)，但實(shí)際上隨著銷售體系日益完善，正規(guī)渠道購(gòu)買平行進(jìn)口車基本不存在手續(xù)不全、上不了牌照等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)平行進(jìn)口在價(jià)格方面相比其它車企進(jìn)口渠道，確實(shí)有著明顯優(yōu)勢(shì)，從而使得平行進(jìn)口車輛銷量，占據(jù)國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)的半壁江山。

伴隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，平行進(jìn)口車商的日子也是不如從前。多個(gè)省市提前在7月1日實(shí)施"國(guó)六"排放政策下，不僅對(duì)新車、二手車的價(jià)格產(chǎn)生明顯影響，也波及到平行進(jìn)口車市場(chǎng)。"汽扯扒談"通過(guò)對(duì)平行進(jìn)口車商實(shí)際調(diào)查，許多現(xiàn)象很出乎意料。

多個(gè)版本難"過(guò)關(guān)"

國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車型根據(jù)來(lái)源，基本可以劃分成五個(gè)版本。包括美規(guī)、加規(guī)、墨版、中東版以及歐規(guī)，各版本車型基本比較固定。而目前在售的車輛基本都滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，但是當(dāng)面臨"國(guó)六"政策考驗(yàn)時(shí)，由于車型來(lái)源所在地的排放標(biāo)準(zhǔn)不同，所以適應(yīng)"國(guó)六"變化上，產(chǎn)生非常大的差異。

美規(guī)和加規(guī)的平行進(jìn)口車型，由于原排放標(biāo)準(zhǔn)和"國(guó)六"相差不大，在進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后，通過(guò)經(jīng)銷商的簡(jiǎn)單升級(jí)就可以滿足"國(guó)六"標(biāo)準(zhǔn)，因此受到排放法規(guī)影響比較小。

歐規(guī)車型雖然符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，但歐六中的部分指標(biāo)并沒(méi)有達(dá)到國(guó)六的要求，因此歐規(guī)車型目前看，也無(wú)法通過(guò)升級(jí)滿足"國(guó)六"排放。

中東版和墨版車型排放標(biāo)準(zhǔn)，與"國(guó)六"標(biāo)準(zhǔn)差距較大，因此"國(guó)六"達(dá)標(biāo)基本無(wú)望。這意味著最晚在2020年7月1日后，當(dāng)全國(guó)所有省市都實(shí)行"國(guó)六"標(biāo)準(zhǔn)，不滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車型，將無(wú)法在國(guó)內(nèi)上牌，因此也就無(wú)法在中國(guó)進(jìn)行銷售。

技術(shù)升級(jí)難實(shí)現(xiàn)

由于中東版車型目前占據(jù)平行進(jìn)口車年銷量50%以上，銷量前三的平行進(jìn)口車途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|

比如2019款日產(chǎn)途樂(lè)XE版，終端售價(jià)小幅上漲；帕杰羅V97金標(biāo)，售價(jià)上調(diào)3萬(wàn)元以上；普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）普遍漲1萬(wàn)左；一直市場(chǎng)很緊俏的