2019新能源車(chē)補(bǔ)貼政策落地 退坡幅度超50%

小鵬G7 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

"終于可以看到是誰(shuí)在裸泳了。"

我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，還真是一年一道"檻"。3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，也就是業(yè)內(nèi)俗稱的補(bǔ)貼政策。

通知自2019年3月26日起實(shí)施，設(shè)置三個(gè)月的過(guò)渡期，為2019年3月26日至2019年6月25日。

過(guò)渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛，按照2018年對(duì)應(yīng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷(xiāo)售上牌車(chē)輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。

也就是說(shuō)，靠著財(cái)政補(bǔ)貼混日子的時(shí)代將成為過(guò)去，用不了多久我們就會(huì)知道是誰(shuí)在裸泳了。

補(bǔ)貼退坡引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)

從我國(guó)目前的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，新能源汽車(chē)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)十余年的大力補(bǔ)貼之后，今年開(kāi)始大幅縮水，勢(shì)必會(huì)造成系列的連鎖反應(yīng)。

一方面，新能源車(chē)企將要承擔(dān)巨大成本壓力，因此不少車(chē)企都在嘗試多種方式來(lái)應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡。其中北汽新能源、小鵬汽車(chē)、

補(bǔ)貼退坡之后，將促進(jìn)新能源汽車(chē)廠商研發(fā)更多產(chǎn)品、提高生產(chǎn)技術(shù)、降低汽車(chē)生產(chǎn)成本。

如果技術(shù)提高了，汽車(chē)的續(xù)航能力也將進(jìn)一步提升，而這對(duì)于消費(fèi)者而言是一件好事，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言更是如此。

新能源汽車(chē)的路在何方？

近年來(lái)，造車(chē)難、門(mén)檻高的聲音一直不絕于耳。然而盡管如此，誰(shuí)也不能否認(rèn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景。

2018年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)，成績(jī)斐然。數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車(chē)2018年產(chǎn)銷(xiāo)分別為107萬(wàn)輛和105.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.5%和82%。

這一年，新能源汽車(chē)之所以取得如此好的成績(jī)得益于國(guó)家政策和企業(yè)向上突破兩大因素。2018年的新能源車(chē)補(bǔ)貼對(duì)乘用車(chē)實(shí)施促進(jìn)續(xù)航里程提升的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了高續(xù)航里程化的技術(shù)突破。

然而補(bǔ)貼的大浪潮退去之后，新能源汽車(chē)的路又在何方？

首先補(bǔ)貼退坡之后，新能源汽車(chē)存在的諸多問(wèn)題將再一次暴露在民眾眼下。

盡管新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量始終與日俱增，但是存在的隱患也是最多的。充電設(shè)施不普及、電池問(wèn)題、續(xù)航里程、乃至一些車(chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題等等時(shí)有發(fā)生，但直到現(xiàn)在很多問(wèn)題依然沒(méi)有得到有效解決。

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅2018年新能源汽車(chē)就召回了13.57萬(wàn)輛，召回比例則高達(dá)13.46%，這個(gè)數(shù)據(jù)無(wú)疑是恐怖的，并且這些被召回的汽車(chē)中，大部分為國(guó)產(chǎn)車(chē)。

因此對(duì)于各大新能源車(chē)企而言，眼下急需解決的就是汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，沒(méi)有質(zhì)量，一切都是空談。

只有不斷投入研發(fā)新品、做好產(chǎn)品質(zhì)量本身，完善產(chǎn)品售后，才能在消費(fèi)者心中打造良好的口碑形象。

其次，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家政策的支持。客觀分析來(lái)看，補(bǔ)貼不會(huì)取消至無(wú)政策。在眾多產(chǎn)品更新?lián)Q代的基礎(chǔ)上，國(guó)家的政策只會(huì)逐漸偏向于更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品上。因此，強(qiáng)者恒強(qiáng)將是未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主旋律。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣離不開(kāi)政府部門(mén)的支持，像基礎(chǔ)的充電樁建設(shè)，公共出行環(huán)境的改善，包括對(duì)于新能源車(chē)給予一些特殊的不限行、不限購(gòu)、免購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策等，都將推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

如果這些政策能堅(jiān)持、繼續(xù)完善甚至強(qiáng)化的話，我國(guó)新能源汽車(chē)之路必將取得成功。