重慶汽車制造業(yè)重挫 多家車企面臨生存危機(jī)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(1條)

隨著汽車行業(yè)持續(xù)不景氣，國內(nèi)車企虧損經(jīng)營成為常態(tài)，部分合資和自主品牌生存出現(xiàn)困難，拉開洗牌序幕。重慶是"中國汽車城"之一，聚集了眾多自主、合資品牌及汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)，但銷量下滑和品牌衰落，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)受到重挫。今日中央電視臺"央視財經(jīng)"報道了重慶汽車制造業(yè)的代表車企之一——

力帆集團(tuán)1992年從摩托車起家，由創(chuàng)始人尹明善在53歲創(chuàng)辦，2006年進(jìn)入汽車制造行業(yè)。力帆股份相關(guān)工作人員透露，公司將重點(diǎn)回歸摩托車業(yè)務(wù)。

事實(shí)上，重慶的汽車制造行業(yè)在2019年過得十分不安穩(wěn)。重慶最大的汽車企業(yè)長安汽車陷入虧損，當(dāng)年重慶最大的合資品牌長安福特，如今銷量下滑同樣陷入虧損，長安鈴木幾乎被放棄，其余包括北汽銀翔、比速汽車、重慶眾泰、華晨鑫源斯威汽車、濰柴英致汽車等相繼出現(xiàn)銷量下滑，甚至部分企業(yè)經(jīng)營已出現(xiàn)困難，如此現(xiàn)狀下也導(dǎo)致上下游供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿街卮臁?/p>

長安汽車2019年前三季度累計營收451.15億元，同比下降9.5%，歸屬于上市公司股東的凈利潤則為-26.6億元，與上年同期相比較少328.83%。前三季度銷量來看，重慶長安累計銷售448,350輛，同比下滑17%；長安福特累計銷售128,906輛，同比下滑58%。

重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)旗下的比速汽車，以及參股的北汽銀翔均出現(xiàn)經(jīng)營困難。北汽銀翔自去年7月一紙停產(chǎn)通知開始出現(xiàn)危機(jī)，期間還遭遇員工討薪、經(jīng)銷商、供應(yīng)商上門維權(quán)等事件。今年8月30日重慶市政府與北汽集團(tuán)簽訂推進(jìn)北汽銀翔戰(zhàn)略重組協(xié)議，北汽銀翔才迎來一線生機(jī)。

對于目前汽車行業(yè)的慘淡情況，政府已經(jīng)對于身陷困境的汽車企業(yè)伸出援手。今年8月，作為汽車產(chǎn)業(yè)聚集的重慶兩江新區(qū)，政府對出現(xiàn)困難的企業(yè)提供補(bǔ)助，在第1批享受困難企業(yè)穩(wěn)崗返還名單中，長安福特汽車有限公司、上汽依維柯紅巖、延鋒安道拓、延鋒汽車飾件等30多家汽車及汽車零部件公司成為困難企業(yè)，其中長安福特獲補(bǔ)貼1.4億。此舉能夠暫緩困難企業(yè)出現(xiàn)大幅裁員，從而穩(wěn)定崗位。

不管從力帆、長安，還是整個重慶汽車制造行業(yè)來看，均反映了如今汽車行業(yè)持續(xù)低迷的情緒。從9月份車企銷量統(tǒng)計榜單中分析，70%的車企銷量下滑，近30%的車企跌幅超五成。同時自主車企中只有11家銷量增長，其余近80%的自主車企陷入苦戰(zhàn)，銷量下滑也直接導(dǎo)致利潤減少和虧損。

汽車行業(yè)面臨洗牌，優(yōu)勝劣汰勢在必行，不少企業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)遭殃，裁員關(guān)廠不可避免了。