重組完成近一年后，新特汽車再一次回到臺前

YOUNG光小新 參考價：6.68萬起

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8月12日，重慶

舊新特重組不復存在

新特汽車在2018年發布SITECHDEV1和啟能GEV1后沒多久，就因經營問題無奈退出市場。

據天眼查顯示，2020年8月，新特汽車聯合創始人兼CEO先越退出，曾任上汽通用五菱銷售公司總經理，奇瑞捷豹一汽轎車完成代工。

新品牌新產品新渠道

發布會上，新特汽車正式推出了全新商業模式：DOCK模式。胡俊解釋說，新特的DOCK模式就是將造車簡單化，就像組裝電腦一樣，用模塊將汽車變成超強CPU。這一模式將自帶四大端口，分別是研發、制造、服務和用戶。

未來，新特的研發板塊將是兩條線并行，諸如自動駕駛等關鍵技術將由自己掌握，其它零部件找靠譜制造商；制造將徹底輕資產話，只找代工不自建工廠，利用其他品牌的富裕產能進行生產，還會按照區域的不同銷量靈活選擇代工廠。

服務板塊將設立多元化門店，除了品牌體驗店，增加大量的快閃店和商超店，銷售與服務徹底分離，計劃今年年底達全國到50個經銷商；用戶端口則由新特直接負責，并構建用戶的DTC大數據平臺，運用大數據技術分析品牌需求，進行數字化營銷。

此次發布會上，新特還正式發布了全新產品YOUNG光小新（查成交價|參配|S400"和"L400"這兩款車型，官方指導價分別為5.98萬元和6.58萬元。YOUNG光小新定位A0級純電代步車，標配402公里長續航，選擇國軒高科的38.54kWh大容量三元鋰電池組，能量密度達到160wh/kg，大空間和趣科技也是該車型的亮點。

重慶新特汽車方面表示，從"YOUNG光小新"開始，重慶新特汽車未來的產品規劃，將從A0級到A00級和A級，從乘用車到商用領域。以純電車型產品作為起點，重慶新特汽車也會衍生出智能化的純電出行服務。

據胡俊介紹，新品牌"

未來，新產品也將圍繞A0級，向下延伸至A00級，向上拓展至A級，從乘用車到商用車，衍生出智能化的純電出行服務，重慶新特汽車也將向全棧純電出行服務商進軍。