全行業頂尖之作 奔馳EQS售價107.96-151.86萬元

奔馳EQS 參考價：88.10萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4條)

你似乎永遠不用擔心漫威漫畫的超級英雄電影會不會好看，你似乎永遠不用擔心最新的iPhone產品會不會受歡迎，就像你永遠不用擔心奔馳的產品不頂尖一樣。說到頂級，S級是奔馳引以為傲的旗艦車產品，無論是設計、理念還是配置都達到了行業頂級水平。今天，奔馳將重新定義豪華電動車的標桿，旗下EQS正式上市，共四款車型，售價從107.96萬元到151.86萬元。有關新車的更多信息，請參見下文:

新車亮點

1.基于EVA純電動平臺，車身采用一弧到底的“拱形設計”，將優雅二字由一維變為三維展現在你眼前；

2.車身長度5227mm，軸距長達3210mm，后腿空近1m；

3.根據配置不同傳感器多達350個，包括1個激光雷達(未來將配備)、1個遠距離毫米波雷達、4個角度雷達、12個泊車超聲波傳感器、1個前置雙目立體多功能攝像頭、4個360°泊車攝像頭等。未來在法律法規允許的條件下，可以實現L3級自動駕駛；

4.新標準駕駛輔助組件增強版包括智能駕駛員距離限制功能、主動車道保持輔助系統、預防性安全系統、主動停停走走輔助系統，還配備了后輪主動轉向系統；

5.采用數字化座艙設計。MBUX Hyperlink屏幕由一個1.41米的曲面玻璃屏幕與三個高清顯示器融合而成，即12.3英寸的駕駛員屏幕、17.7英寸的中控有機發光二極管高清屏幕和12.3英寸的副駕駛有機發光二極管高清屏幕。此外，還有77寸超大抬頭顯示系統和高端后排智能人機交互系統。

6.第一款配備HEPA濾波系統的車型；

7.全車多達287個部位使用了總計82.3kg的回收材料，如地毯使用ECONYL回收合成紗材料等。

8.采用NVIDIA Xavier芯片8核CPU，24GB存儲，每秒46.4GB內存帶寬。并可存儲多達7個個人賬戶，打造專屬個性化展示內容和服務；

9.搭載Burmester柏林環繞立體聲音響系統，由15個揚聲器組成，總輸出功率710 W；

10.采用NCM811三元鋰電池，共12個模塊；前后采用永磁同步電機。搭載高達111.8kWh的動力電池，從而實現CLTC工況下長達849km的超長續航里程，百公里耗電量低至14.2kWh；

1.基于400伏高壓電池系統，全新EQS在110千瓦DC充電模式下，可在48分鐘內將電量從10%補充至80%；在特定的充電功率條件下(充電功率達到145kW)，最快可在37分鐘內將電量從10%補充到80%。最大交流充電功率7kW；

12.借助奔馳自主研發的電池管理系統，電池管理軟件可以通過OTA遠程升級，并在整個車輛生命周期內保持更新。熱管理系統基于導航和充電信息對電池進行預熱/預冷，保持最佳工作溫度，并利用電驅動系統的剩余熱能對駕駛艙進行加熱，實現能量的高效利用；

13.全新EQS提供多種動力版本，最大額定功率380kW，百公里4.4s。提供4種驅動模式、3種充電模式和3種能量回收模式。

新車介紹

奔馳EQS（查成交價|參配|優惠政策）的設計理念來自于去年發布的概念車奔馳Avatar，倡導人、機器、自然的融合。

前臉采用了封閉式中網和夜星光的設計元素，集成了智能數字大燈和穿透式行車燈。另外，用戶不能自己打開油煙機，只有去4S店維修保養時，修理工才能打開保養。

奔馳EQS采用雙色車身配色，整車整體設計實現了關節的減少和無縫過渡，并首次采用拱形車頂線條。EQS長5.22米，寬1.93米，高1.51米，軸距3.21米。c柱應盡可能靠近車尾，以營造更大的內部空空間。后備箱門開兩廂，后備箱可裝610升貨物。如果后排座椅折疊，可以增加到1770升。EQS 450+整備質量為2480kg，EQS 580 4MATIC整備質量為2585kg。

奔馳EQS的后輪可以轉向4.5度，最大可以轉向10度，這使得這輛巨大的汽車只有10.9米的轉彎直徑。

奔馳EQS通過a柱飾板的特殊設計，達到降低風阻和風噪的目的。同時，扁平的車底整流罩、可伸縮門把手、前后門擾流板、車輛后擾流板、活動格柵等。使整車風阻cd值僅為0.20，這也是量產車風阻的最低紀錄，是實現長途續航、能耗最小化、NVH提升的關鍵因素之一。

梅賽德斯-奔馳EQS的內飾看起來幾乎像一輛概念車。它結合了高科技、未來主義和奢華的元素，包裹在簡單干凈的線條中。

梅賽德斯-奔馳EQS提供兩種中控臺樣式。第一款將與S級相似，配備12.3英寸的儀表盤屏幕和12.8英寸的中央觸摸屏。對于那些愿意花更多錢的人來說，梅賽德斯-奔馳EQS可以提供MBUX Hyperscreen 3D曲面屏幕，它由一塊玻璃下的三個顯示器組成——12.3英寸的駕駛員顯示器(儀表盤)、17.7英寸的超級屏幕信息娛樂觸摸屏(有機發光二極管)和右側的12.3英寸的乘客觸摸屏(也是有機發光二極管)。這個巨大的曲面屏單元幾乎可以從左a柱掃到右a柱，像波浪一樣蜿蜒穿過。搭載8核CPU，24GB內存，每秒46.4GB內存帶寬。

EQS仍然有64色的氛圍燈，晚上會切換到黑暗模式，好像坐在船上一樣空。EQS配備HEPA空濾芯，可過濾99.65%的微小顆粒。柏林之聲仍然是豪華配置之一，EQS上有15個揚聲器，總功率輸出為710瓦。但了解奔馳柏林之聲的人都知道，15喇叭的柏林之聲就是“小柏林之聲”，而真正的帝國柏林之聲有34個喇叭，被稱為“大柏林之聲”。

EQS新增了三大自然舒適的功能——“林中幽靜”、“海的聲音”、“夏日多雨”等。，帶來沉浸式電動出行體驗。柔和的燈光氛圍和來自大自然的舒緩聲音相得益彰，根據熱石原理提供的按摩功能可以幫助駕乘者快速放松。此外，新EQS將繼續為客戶提供奔馳智能手表和可穿戴設備的相關服務，并提供定制的刷新服務。

三個電氣特性

奔馳EQS電池組結構

奔馳EQS基于全新純電動EVA平臺，采用NCM811鋰離子電池(正極活性物質由鎳、鈷、錳按8: 1: 1的比例組成)，可由10個總容量為90kWh的模塊組成，也可由12個總電壓為396V的108kWh版本模塊組成，在WLTP測試循環下，108kWh電池的EQS續航里程達到770km，90kWh續航里程超過640km。從上圖我們可以看到，電池組有液體熱管理系統，底部有冷卻板(冷卻液流經電池架鋁型材的空腔)，冷卻回路中集成了PTC輔助加熱器。電池組可以在駕駛前或駕駛過程中預熱或冷卻，以達到快速充電站的最佳溫度窗口。

EQS將提供多種動力系統選擇，基礎版EQS 450為后輪驅動，永磁同步電機最大功率245kW，最大扭矩568N·m，綜合功耗19.1-16.0kWh/100km；EQS 580 4MATIC采用前后雙永磁同步電機，后電機255 kW，前電機135 kW。系統總動力輸出385kW，總扭矩855N·m，綜合功耗20.0-16.9 kWh/100 km。此外，EQS還計劃有一個560千瓦的版本，這可能是AMG模型。

另外值得一提的是，EQS采用了非常先進的電機冷卻系統。轉子軸上的水槍冷卻轉子。冷卻回路可以冷卻其他部件、定子肋、逆變器針狀針翅結構和變速器油冷卻器。這些冷卻系統可以使電機在多次加速后具有較高的負載能力和一致的性能，這對于車輛高速行駛非常重要，尤其是在德國，高速行駛時電機和電池不會過熱，從而保證車輛的性能。然而，奔馳EQS的最高速度被電子限制在210公里/小時。

制動能量回收可通過方向盤“換擋撥片”進行調節。在AWD版本中，回收能量的峰值功率高達290kW。在DAuto模式下，制動能量回收可使車輛減速度達到5m/s，其中3m/s減速度由能量回收提供，2m/s減速度由車輪制動器提供。

在充電方面，奔馳EQS將配備22kw(三相)車載充電器。DC充電功率將達到200千瓦，在15分鐘內，汽車將能夠補充長達300公里的WLTP續航里程。

EQS最重要的功能之一是智能導航，它將導航與充電基礎設施和電池管理系統的數據庫相結合，根據包括充電站在內的許多因素規劃最快最便捷的路線，并對交通堵塞或駕駛模式的變化做出動態響應。這種智能導航功能已經在EQC上實現，但EQS將變得更加智能。舉個最簡單的例子，當你計劃一整天的行程，最終的目的地是在充電站。如果智能導航通過計算發現您可能沒有足夠的電力到達目的地，它會自動切換到ECO模式。