全新傳祺GS8混動比燃油貴4萬，為了買“豐田混動”，值得嗎？

傳祺GS8 參考價：15.98萬起

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10年來，自主品牌借著這股SUV浪潮的東風一直在快速成長，給我們國內的車企帶來了很多機會，也給消費者帶來了更多的選擇。廣汽傳祺GS8，面對眾多對手，以大氣的外觀，豐富的車型配置供大家選擇，在自主品牌SUV的市場中，闖出了自己的一片天地。

全新傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）也已正式上市，售價18.68-24.68萬元，共有兩種動力共12款車型。這一次，廣汽傳祺還將豐田看家本領第四代THS混合動力系統帶到了全新的GS8上。那么，曾經號稱漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）的廉價替代品，用了漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達同樣的混動系統，還值得多花幾萬嗎？

一、相比其他自主品牌，技術更成熟。

縱觀國內自主品牌的中型SUV，使用的動力系統大多以傳統發動機為主，只有少數新動力品牌是以增程混動或純電驅動的形式。但GS8在動力水平和燃油經濟性上與海外品牌還是有差距的。所以這次似乎GS8采用了漢蘭達的混動系統，競爭力進一步加強。

燃油版動力系統搭載2.0T+愛信8AT組合，最大功率252馬力，最大扭矩400n·m，有兩驅和四驅可選。混動版搭載2.0T高效發動機和豐田THS混動系統，其中發動機最大馬力190匹，最大扭矩320N·m，前輪驅動電機182匹，扭矩270N·m，四驅電機采用前后雙電機策略，可提供237匹馬力和391N·m

這樣的動力組合甚至比漢蘭達的數據還要好。根據官方消息，混動版百公里加速僅需6.9s，工信部百公里油耗僅為5.3L與漢蘭達相比，動力輸出更好但油耗表現相同。相比自主品牌，動力總成的技術水平優勢還是比較明顯的。

二、動力和漢蘭達共享

廣汽傳祺通過廣汽集團的這種關系得到了豐田最新的混動技術，這無疑是有利于國內消費者的。這樣你就可以用更少的錢買到同樣先進的技術，這樣GS8就可以滿足想要空想要省油的消費者。相比不得不加價的漢蘭達，更有優勢。

同動力漢蘭達售價26.8-34.88萬元。從官方指導價來看，入門級漢蘭達還是比傳祺GS8頂配車型貴了2萬多。現在從市場反應來看，漢蘭達還是處于漲價的局面。以最低價為例，漲價后落地的價格已經跨過了30萬元的價格區間。

另一方面，傳祺GS8自誕生以來從未出現過提價提車的現象，相比漢蘭達難能可貴。車身尺寸方面，傳祺GS8也全面超越漢蘭達，還提供七座版供用戶選擇。在配置層面，體現了自主品牌的優勢，可謂全方位壓倒漢蘭達。

第三，基礎配置豐富

新款入門級車型GS8相比上一代價格略有1000元的漲幅，但基本配置水平比之前高了不止一個級別。不僅外觀內飾設計全面升級，舒適配置和科技配置也大幅提升。全新設計的“征服之眼”矩陣式LED大燈，在顏值和實用功能上也值得稱道。

如果你坐進車里，你可以看到一個醒目的大屏幕立在中央。14.6英寸的尺寸已經和市面上筆記本電腦的屏幕一樣大了。標配的全液晶儀表盤也比漢蘭達上的機械和液晶儀表組合更高級，GS8有漢蘭達沒有的隔音玻璃，所以靜音性會更好。

回到GS8本身，如今的入門級車型在配置上已經處于較高水平，如L2級輔助駕駛、矩陣式LED大燈、20英寸輪圈、電動后備箱、三溫區自動空調節、360°全景影像等諸多配置已經是標配。兄弟說混動低配版也很值得推薦。雖然比燃油版貴了4萬，但是拿到先進的混動技術和座椅通風、HUD等多項配置差價還是挺劃算的。

寫在最后的話:

在中型SUV這個領域，漢蘭達一直被稱為標桿性的存在。這一代GS8，用了混動系統之后，似乎和漢蘭達的聯系更緊密了。據說哥認為新GS8還是可以相當于漢蘭達的，甚至在某些方面超越它。也非常推薦買20萬預算的車型，不過多花4萬混動版相信也值這個錢。