內(nèi)燃機(jī)又有新生機(jī)！大眾正式批準(zhǔn)使用石蠟燃料，減少二氧化碳排放

Ultimate 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

大眾計(jì)劃到2030年將其歐洲車(chē)隊(duì)的碳排放量減少40%。所以會(huì)越來(lái)越重視純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)。或者，大眾汽車(chē)現(xiàn)在正式批準(zhǔn)配備最新一代四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，這些發(fā)動(dòng)機(jī)將使用石蠟燃料。

這些新開(kāi)發(fā)的含有生物成分的柴油可以減少大量二氧化碳的排放。與傳統(tǒng)柴油相比，可降低70-95%。除了加快電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，大眾還在系統(tǒng)地進(jìn)一步開(kāi)發(fā)現(xiàn)有系列的內(nèi)燃機(jī)。并響應(yīng)不同客戶的需求，同時(shí)考慮到世界上不同的駕駛系統(tǒng)偏好，以及各種車(chē)輛狀況。

自今年6月底以來(lái)，所有配備4缸TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾車(chē)型都已獲準(zhǔn)使用符合歐洲EN 15940標(biāo)準(zhǔn)的石蠟柴油。有許多不同種類(lèi)的石蠟燃料，例如，一些燃料是由生物殘?jiān)蛷U物制成的，如氫化處理的植物油(HVO)。這些植物油通過(guò)與氫氣反應(yīng)轉(zhuǎn)化為碳?xì)浠衔铮梢砸匀魏瘟刻砑拥讲裼椭小?p>然而，它們也可以用作100%的燃料。菜籽油和其他植物油也可用于生產(chǎn)HVO，但只有利用生物殘?jiān)蛷U物，如用過(guò)的食用油、鋸末等，才能獲得最大的環(huán)境效益。未來(lái)十年，HVO生物燃料在歐洲道路運(yùn)輸能源市場(chǎng)的份額可能會(huì)增加到20~30%。

然而，在少數(shù)情況下，市場(chǎng)上已有的石蠟柴油有不同的產(chǎn)品名稱(chēng)，如C . a . r . e . diesel，NEXTBTL，HVO；；也可以使用符合EN590標(biāo)準(zhǔn)要求的添加了石蠟柴油的柴油，使用范圍更廣。包括柴油R33、V動(dòng)力柴油、OMV MaxMotion、Aral Ultimate（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Diesel……等。這些燃料可用于所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是老式發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，未來(lái)還會(huì)出現(xiàn)PtL(動(dòng)力轉(zhuǎn)液體)等所謂的e-fuels合成燃料。這些是通過(guò)使用二氧化碳和可再生能源來(lái)發(fā)電而合成的。XtL或X-to-Liquid，GtL和PtL首先利用不同原料生產(chǎn)的合成氣，然后通過(guò)費(fèi)托轉(zhuǎn)化為符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油。這種方法可以在生產(chǎn)過(guò)程中利用多余的綠色能源。