朗逸太“小氣”，空間、配置越級的第七代伊蘭特，買到就是賺到

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買車越來越普遍，但很多人不知道汽車行業有很多“潛規則”。比如車輛的分類，如果A級車、b級車、C級車的概念都不清楚，無疑是非常“簡單”的車。隨著國內汽車市場競爭的日益激烈，為了提升產品的競爭力，各大汽車廠商都在不斷的進行空A級車有空B級車，為消費者提供更高的性價比。

在現在的A級市場，熱門的第七代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）和2022款朗逸（查成交價|參配|優惠政策），哪個才是更能讓消費者享受的“越級”？下面給你詳細分析一下。

第七代伊蘭特

022朗逸

超大空空間，第七代伊蘭特提供更舒適的乘坐體驗。

a級車又稱“緊湊型”車，多用于居家代步。對于A級車來說，更大的空空間意味著更舒適的乘坐體驗，所以帶空空間的A級車尤其受消費者歡迎。

基于現代汽車第三代技術平臺i-GMP打造的第七代伊蘭特，擁有極其優越的車身尺寸，長寬高分別為4680/1810/1415mm，同級最長軸距2720mm。車長接近b級車，軸距甚至達到了b級車的標準。出色的車身數據讓第七代伊蘭特在車內顯得更加寬敞空。同時，在i-GMP平臺的加持下，第七代伊蘭特的發動機艙、座椅位置、地板、后備箱都設計在更低的位置，這也使得車空室的利用率更高，整車重心更低，操控感更好。

第七代伊蘭特

同時，第七代伊蘭特的懸架幾何結構也進行了升級優化，由原來的傾斜角度變為近乎垂直，可以吸收路面的大部分顛簸，保證車內的乘坐舒適性。一體式沖壓門的設計增強了整體密封性能，使得第七代伊蘭特車身的靜音性能優于同級車型，并能有效隔絕大量風噪。坐在第七代伊蘭特車里，就像坐在家里厚厚的沙發上，不僅柔軟舒適，還能享受安靜和溫馨。

第七代伊蘭特

2022款朗逸的長寬高分別為4670×1806×1474 mm，軸距為2688 mm，即使在同級別車型中，這個車身尺寸也很平庸，基本沒有什么亮點。朗逸的車空表現也不樂觀。駕駛艙比較窄，身材太高的話腿部幾乎沒有空間空。后排空之間的表現也很一般，尤其是中間的地板凸起偏高，乘客踩在上面時間長了會感覺很累，尤其是滿載的情況下，中間的乘客會感覺腰酸腿痛。

022朗逸

可以看到，第七代伊蘭特，超大空的空間，讓駕乘者獲得了更舒適的出行生活，而朗逸的表現則是“小氣”。

smart，第七代伊蘭特帶來更自信的長途旅行。

無論任何車型，首先都要注意行車安全，尤其是多用于家用而非代步的A類車輛，因為除了司機，車里往往還坐著父母、妻子、孩子。第七代伊蘭特擁有超越同級的智能安全配置，為駕駛帶來足夠的安全保障。

第七代伊蘭特搭載了現代smartSense安全系統，擁有同級別中數量最多的23項ADAS配置，其中很多都是同級獨有的。比如很多A級車都可以剎車，避免前面的碰撞危險。在此基礎上，第七代伊蘭特增加了FCA-JT前方防撞輔助-路口對向車輛，可以在路口轉彎時識別對向車輛，在預測到可能發生碰撞時輔助制動。不僅如此，第七代伊蘭特還有BVM盲區顯示系統。只要轉動轉向桿，相應側后方的圖像就會投射到儀表屏幕上，消除了a柱、后視鏡等位置的盲區，駕駛員也能看到后面駛來的汽車的速度，有效避免事故發生。

第七代伊蘭特BVM盲區顯示系統

此外，第七代伊蘭特還擁有專門的BCA盲區防撞輔助。當檢測到并聯途中可能與后方來車發生碰撞時，系統會自動聯動ESC系統單邊制動車輪，修正行駛方向，避免追尾。同級獨有的RCCA后十字防撞輔助也很實用，倒車出庫過程中可能會與后過道的車輛發生碰撞。第七代伊蘭特會檢測到后方兩側有近距離盲區的車輛，在預測到可能發生碰撞時會立即報警，并迅速進行輔助制動。

第七代伊蘭特BCA盲區防撞輔助

2022款朗逸的安全配置在第七代伊蘭特面前非常小氣。它的AEB自動剎車輔助系統現在是大多數A級車的標準配置。此外，諸如ESP車身動態電子穩定系統、MKB多重碰撞預防系統和安全帶未系警告裝置等安全配置都不是什么新鮮事，甚至有些過時。可見朗逸的智能安全配置明顯不如第七代伊蘭特。

022朗逸

基于以上2022年第七代伊蘭特和朗逸的對比，我們可以看到第七代伊蘭特在空和安全性上的表現明顯優于朗逸。無論從空還是智能安全配置，第七代伊蘭特都處于A級市場前列，難怪能被中國質量協會評為“2021年市場焦點車”第一。