NIO Day蔚來ET5上市，它會是蔚來再次突破的契機嗎？

蔚來ET5 參考價：29.80萬起

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2021年12月18日，又是一年NIO日。此次在蘇州，蔚來發布了第五款產品——中型智能電動轎跑ET5。補貼前新車起步價為32.8萬元，如果采用電池租賃BaaS方案，補貼前起步價為25.8萬元，其中75kWh電池組月租費為980元，100kWh電池組為1480萬元。

充滿未來感的外觀

首先，外觀方面，新車基于“為AD而設計”的設計理念打造。簡潔的封閉式前臉讓人一眼就認出是新能源產品。前艙蓋凸起的線條和犀利的雙破折號日間行車燈起到了很好的點綴作用，讓整個車頭不顯得單調。

新車長寬高分別為4790/1960mm/1499mm，軸距為2888mm。空之間的表現還不錯。車身線條與流暢優雅的ET7如出一轍。車肩線延伸至鴨尾，轎跑味極強。同時，新車標配19英寸輪圈、智能無框電吸門和隱藏式感應門把手，以及前擾流板。整車更符合空空氣動力學，更美觀。值得一提的是，新車有9種顏色可選，包括首輕吻鏡空粉和日光浴黃云首黃ET5專屬色。

數字駕駛艙很有新意。

在車內，蔚來ET5（查成交價|參配|優惠政策）延續了“第二客廳”的設計理念，內飾大面積采用清潔+環保材料。當然，也有microfiber微纖維天花板和納帕高級內飾套裝可供選擇，1.28m2超寬穹頂形玻璃車頂配合暖色配色，可以隔絕99.9%的紫外線，營造非常好的駕駛氛圍，使得全艙視野，/[/k0/。

以極度簡化的設計為背景，新車標配PanoCinema全景數字座艙，未來感極強。它配備了12.8英寸的AMOLED中控面板和10.2英寸的HDR數字儀表，還擁有AR/VR技術。擁有與NREAL合作研發的蔚來專屬76AR眼鏡，可投射6米視距、相當于201英寸的大屏，搭配256色數字光幕氛圍燈和7.1.4杜比全景聲。

最令人欣喜的是NOMI，全球首個車載視覺人工智能系統。除了充滿朝氣之外，它還具備聲紋識別、準確聽音和位置辨別、獨立聲區互動不打擾的能力。它的存在顯著優化了人車交互體驗。

在行車安全和輔助配置方面，新車將標配蔚來NT2.0平臺的全套自動駕駛硬件，其中Aquila超感系統擁有7個高清攝像頭、4個全景攝像頭、1個高精度激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達等33個高性能傳感硬件。基于計算能力高達1016TOPS的NIO Adam超算平臺，為NIO Autonomous Driving自動駕駛技術提供了強有力的支持。根據蔚來的設想，NIO自動駕駛技術將能夠逐步支持城市道路、高速、停車、換電等多場景點對點自動駕駛體驗。

可以說，無論是智能交互體驗，還是智能駕駛，作為蔚來的最新作品，ET5或多或少都比競品車型有一些“后來者居上”的優勢，尤其是在駕駛艙加入了AR技術和視覺人工智能，比大多數競品都更具創新性。

4.3s突破百，最大續航突破1000km。

動力方面，蔚來ET5搭載雙電機智能四驅系統，其中前感應異步電機峰值功率150kW，后永磁同步電機峰值功率210kW。系統綜合最大功率360kW，最大馬力480Ps，峰值扭矩700N·m，0-100km/h僅需4.3s，性能相當強悍。續航方面，新車在CLTC綜合工況下的續航里程分別為500km、550km、640km和700km。如果配備150kWh長的電池組，新車在CLTC綜合工況下的續航里程將超過1000km，與燃油車基本持平。

整體來看，蔚來ET5是一款有競爭力的產品，但競爭對手也不容小覷。想開電車，就得根據自己的需求來選擇。目前中型電動車領域有很多產品可以選擇。

寫在最后

根據乘聯會發布的數據，2021年11月，中國新能源狹義乘用車銷量為37.8萬輛，同比增長122.3%，環比增長19.4%。累計銷量251.4萬輛，同比增長178.3%。顯然，新能源汽車在中國的市場份額正在迅速擴大，蔚來汽車也抓住了新能源汽車不斷發展的機遇成長起來。

此外，近年來蔚來也在不斷建設換電站，目標是2025年在用戶家3公里范圍內普及率達到90%，未來用戶基本不用擔心續航和充電問題。

一定的品牌影響力，穩定的用戶基礎，基礎配套設施的完善，都在推動蔚來未來向更好的方向發展，蔚來需要一個在現有基礎上再次突破的機會。作為蔚來目前入門門檻最低的產品，ET5就是機會。如果能成為爆款產品，蔚來的品牌水平會更上一層樓。