平頂山寶蓮升寶馬 寶馬X1最新價(jià)格表 可試乘試駕

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 sDrive20Li 時(shí)尚型 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 sDrive20Li 尊享型 29.88萬(wàn) - 29.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 sDrive25Li 領(lǐng)先型 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 xDrive25Li 尊享型 33.38萬(wàn) - 33.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 sDrive20Li 時(shí)尚型 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 sDrive20Li 尊享型 29.88萬(wàn) - 29.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 sDrive25Li 領(lǐng)先型 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 xDrive25Li 尊享型 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 sDrive18Li 時(shí)尚型 27.68萬(wàn) - 27.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 sDrive18Li 尊享型 29.68萬(wàn) - 29.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 sDrive20Li 領(lǐng)先型 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 xDrive20Li 尊享型 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 xDrive20Li 豪華型 36.98萬(wàn) - 36.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 sDrive18Li 時(shí)尚型 28.38萬(wàn) - 28.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 sDrive18Li 尊享型 30.38萬(wàn) - 30.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型 31.68萬(wàn) - 31.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 xDrive20Li 尊享型 34.68萬(wàn) - 34.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 xDrive20Li 豪華型 37.98萬(wàn) - 37.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 xDrive25Li 豪華型 43.90萬(wàn) - 43.90萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬X1前臉采用兇猛的線條，給人一種非常孔武有力的感覺，配合直瀑式中網(wǎng)，為整車提升了一定的檔次。

　　這款車長(zhǎng)寬高4565/1821/1620mm，軸距2780mm，車側(cè)給人一種非常年輕的感覺，動(dòng)感十足的造型設(shè)計(jì)看起來十分有活力，很符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　寶馬X1內(nèi)飾給人一種十分運(yùn)動(dòng)的感覺，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　寶馬X1配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

寶馬X1在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@【行云流水】說道：“外觀時(shí)尚大氣，流線型。寶馬家族一貫風(fēng)格，內(nèi)部空間寬敞，車神修長(zhǎng)，高度增加了，內(nèi)部更寬敞了，整體感覺不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@dbnhrl說道：“話分三頭，X1的好處就好啦，足足有三個(gè)點(diǎn)讓我為愛癡狂：1、油耗不高，噪聲不高。2、動(dòng)力夠用，舍得給油提諫也很快。3、空間夠大，前排后座都很寬松。”

網(wǎng)友@Annie17說道：“操控性我非常的滿意，雖然是雙離合的，但是開起來還是挺絲滑的，底盤支撐也很好，過彎的支撐性很不錯(cuò)，確實(shí)還挺好開的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）