上汽大通怠速熄火的正確處理方法

上汽大通發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火是發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障，汽車怠速熄火都有哪些原因呢？下面我們一起來了解一下。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火可分兩種情況來分析

1、發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速中自動(dòng)熄火

怠速情況下自動(dòng)熄火，多是節(jié)氣門、怠速馬達(dá)的原因，節(jié)氣門/怠速馬達(dá)處積碳嚴(yán)重或者零部件損壞都有可能引發(fā)此故障，進(jìn)氣量不足是主要原因。

同時(shí)，空氣濾芯、進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等也應(yīng)該著重檢查一下。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)可維持怠速，怠速時(shí)踩油門才熄火

節(jié)氣門、怠速馬達(dá)等進(jìn)氣系統(tǒng)零部件是首先需要檢查的。

另外燃油系統(tǒng)也要考慮，包括燃油泵是否損壞，燃油油道是否順暢，噴油嘴是否堵塞，燃油壓力是否正常等等。

造成這一故障的原因也有可能是火花塞、點(diǎn)火線圈的問題。火花塞點(diǎn)火質(zhì)量欠佳，點(diǎn)火線圈損壞等，可通過跳火實(shí)驗(yàn)進(jìn)行判斷，但需要專業(yè)汽車維修人員操作，不要嘗試自行解決。

噴油器及其電路故障影響噴油數(shù)量及質(zhì)量。如噴油器積炭堵塞造成噴油量減少、霧化不良，噴孔磨損使噴油過多、滴漏，噴油器電磁線圈及其控制線路電氣故障（接觸不良、短路、斷路、搭鐵）引起噴油量減少、不噴油等，導(dǎo)致怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不柔和及缺火現(xiàn)象。

5、冷卻液溫度傳感器及其電路原因

怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)冷卻液溫度傳感器輸入信號(hào)（THW端子）判斷發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)，對(duì)噴油量進(jìn)行修正，水溫低時(shí)，汽油蒸發(fā)困難，混合氣形成困難且不均勻，因此低溫時(shí)適當(dāng)增大噴油量，加濃混合氣。水溫傳感器不良使輸出信號(hào)失真，ECU從THW端子獲得錯(cuò)誤信號(hào)，造成修正不當(dāng)。電路短路或斷路時(shí)電腦采用跛行控制，固定采用80度水溫控制怠速，往往使怠速過低、缺火及運(yùn)轉(zhuǎn)不柔軟和。

以上就是上汽大通怠速熄火的正確處理方法了，希望對(duì)大家有所幫助。