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  • 國產(chǎn)車大通D90的2.0T渦輪增壓發(fā)動機怎么樣?

    2025-03-06 12:50:02 作者:資訊小編

    大通D90目前全系車型均搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為164千瓦,最大扭矩為360牛米,光從從參數(shù)來看,這臺發(fā)動機在自主品牌車型中,數(shù)據(jù)屬于中等偏上的水平。在驅(qū)動方式上,可選擇搭載適時四驅(qū)分時四驅(qū)這兩種不同結(jié)構(gòu),一些越野愛好者們還可以選裝后橋機械差速鎖。但在實際駕駛中發(fā)現(xiàn),2.0T拉動這臺2噸多的硬查成交價|參配|優(yōu)惠政策)還只是剛剛好而已。

    2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率165kW(224Ps),峰值扭矩360Nm。

    與2.0T發(fā)動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱。

    四驅(qū)系統(tǒng)有7種模式,分別為:AUTO自動、ECO經(jīng)濟、SNOW雪地、SAND沙地、MUD泥地、ROCK巖石以及SPORT運動模式。

    D90的底盤部分為前雙叉臂、后五連桿整體橋結(jié)構(gòu)。并配備中央多片離合器與后電控機械式差速鎖。

    從動力數(shù)據(jù)上來看,大通D90的這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機在同級中占有一定優(yōu)勢。但考慮到車重達到了2.3t以及2.0T發(fā)動機2000rpm以下扭矩方面劣勢,D90雖然有著足夠的儲備動力,但由于基礎(chǔ)排量較小,需要待轉(zhuǎn)速達到2000rpm以上動力才會傾瀉而出,在超過3500rpm時更會表現(xiàn)出明顯的推背感,這臺發(fā)動機顯然更熱衷于在中高轉(zhuǎn)速下施展拳腳。

    進入車內(nèi)落座于高高在上的駕駛席,跨過寬大的發(fā)動機艙蓋向前看去,這種視野開闊的暢快感正是駕駛一臺中大型SUV最吸引人的地方。

    但也僅僅需要2000rpm出頭,D90就會立即涌現(xiàn)出360Nm該有的充沛動力感受。

    轉(zhuǎn)向的手感比較細膩,也沒有任何想象中的曠量出現(xiàn)。轉(zhuǎn)向比雖大但也不失準確,力度也很輕盈。

    由于車身重心較高,因此大通D90避震器的壓縮阻尼不得不做的偏硬來保持住車身的穩(wěn)定性。也正因為如此,在面對路面的細碎震動時,懸掛的過濾能力就受到了限制。

    6速手自一體變速箱與發(fā)動機匹配程度不錯,換擋動作比較平順,邏輯也很清晰。只是不太喜歡降檔,在低速時突然加速或超車時,這個問題與渦輪增壓發(fā)動機慣有的遲滯現(xiàn)象相疊加,就需要駕駛員通過更深的油門去鞭策變速箱與發(fā)動機,盡快提升轉(zhuǎn)速、盡快降擋。

    但較長的懸掛行程與獨立車架對震動的第二次隔絕作用,大通D90對來自路面的劇烈沖擊還是具有不錯的吸收能力。

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