溫州歐龍捷豹路虎 攬勝最高降19.3萬元 現(xiàn)車充足

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?溫州歐龍捷豹路虎多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 3.0 L6 360PS 盛世版 122.50萬 - 122.50萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 360PS 傳世版 136.30萬 - 136.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 400PS 傳世加長(zhǎng)經(jīng)典版 157.30萬 - 157.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 400PS 尊崇創(chuàng)世加長(zhǎng)版 193.30萬 - 193.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 400PS 典范加長(zhǎng)版 204.80萬 ↑5.08萬 209.88萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀動(dòng)版 249.80萬 - 249.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 4.4 V8 530PS 首發(fā)版 249.80萬 ↑2.08萬 251.88萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 5.0 SC V8 565PS SVA耀動(dòng)典藏版 255.80萬 - 255.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版 321.30萬 - 321.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 5.0 SC V8 565PS SVA巔峰典藏版 327.80萬 - 327.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0 L6 盛世版 122.50萬 - 122.50萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0 L6 傳世版 136.30萬 - 136.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0 L6 傳世加長(zhǎng)經(jīng)典版 157.30萬 - 157.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜運(yùn)動(dòng)版 249.80萬 - 249.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 5.0 SC V8 SVA曜夜加長(zhǎng)版 321.30萬 - 321.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 5.0 SC V8 SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版 321.30萬 - 321.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 SC 盛世版 122.50萬 ↓9.50萬 113.00萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 SC 傳世版 136.30萬 ↓17.30萬 119.00萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 SC 傳世加長(zhǎng)版 157.30萬 ↓19.30萬 138.00萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 SC 尊崇創(chuàng)世加長(zhǎng)版 193.30萬 - 193.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 5.0 V8 SC 尊崇創(chuàng)世加長(zhǎng)版 257.80萬 - 257.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 5.0 V8 SC SVA巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版 321.30萬 - 321.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　攬勝車頭給人一種非常高貴的感覺，搭配蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，看起來較為豪華。

　　這款車車身尺寸5000/2073/1869mm，軸距2922mm。車側(cè)呈現(xiàn)出修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條顯得很大氣。

　　攬勝內(nèi)飾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　攬勝配備3.0T L6機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率360馬力，峰值扭矩495牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。

攬勝在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@joelioffice說道：“內(nèi)飾整潔美觀，坐在車內(nèi)心情都會(huì)百=變得舒服，內(nèi)飾風(fēng)格沉穩(wěn)，符合我這種中年人士，座椅舒適，皮質(zhì)面料給人非常精致的感覺，中控臺(tái)基本上能接觸到的地方都用真皮包裹著。彰顯了高級(jí)感。”

網(wǎng)友@linchina說道：“家里還有一輛標(biāo)軸的530，所以，暫且不再過多討論操控這個(gè)話題。基本上，正常駕駛足矣。☆主動(dòng)剎車：值得說明的是，剎車其實(shí)一般，或許我開轎車開習(xí)慣了，但開攬勝的時(shí)候，我會(huì)選擇提前踩剎車。”

網(wǎng)友@東浪汽車影音說道：“不滿意就是找不到任何的瑕疵，近乎完美！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）