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  • 萊蕪?qiáng)W通奧迪 奧迪Q3最新價(jià)格表 誠(chéng)邀蒞臨體驗(yàn)

    2022-04-29 12:01:10 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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    2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 29.28萬 - 29.28萬
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    2022款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 29.28萬 - 29.28萬
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    2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬 - 30.58萬
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    2022款 40 TFSI RS套件燃速型 30.93萬 - 30.93萬
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    2022款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.36萬 - 32.36萬
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    2021款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 27.43萬 - 27.43萬
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    2021款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 28.78萬 - 28.78萬
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    2021款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 28.78萬 - 28.78萬
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    2021款 35 TFSI 進(jìn)享人生版 29.03萬 - 29.03萬
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    2021款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.28萬 - 30.28萬
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    2021款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 30.28萬 - 30.28萬
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    2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 32.28萬 - 32.28萬
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    2021款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 35.68萬 - 35.68萬
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    2019款 30 TFSI 時(shí)尚型典藏版 26.00萬 - 26.00萬
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    2019款 35 TFSI 時(shí)尚型典藏版 27.98萬 - 27.98萬
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    2019款 30 TFSI 風(fēng)尚型典藏版 28.28萬 - 28.28萬
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    2019款 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型典藏版 30.16萬 - 30.16萬
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    2018款 30周年年型 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 24.69萬 - 24.69萬
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    2018款 30周年年型 30 TFSI 時(shí)尚型 26.56萬 - 26.56萬
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    2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型 28.56萬 - 28.56萬
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    2018款 30周年年型 30 TFSI 風(fēng)尚型 28.87萬 - 28.87萬
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    2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 30.87萬 - 30.87萬
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    2018款 30周年年型 35 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 32.57萬 - 32.57萬
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    2018款 30周年年型 40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 34.07萬 - 34.07萬
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    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

      奧迪Q3車頭呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格,給人一種協(xié)調(diào)之美。

      這款車尺寸4481/1848/1616mm,軸距2680mm。車側(cè)呈現(xiàn)出流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條的律動(dòng)感得到了很好凸顯。

      奧迪Q3內(nèi)飾顯得十分運(yùn)動(dòng),環(huán)抱式中控臺(tái)輔以飾條,富有個(gè)性氣息,很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

      奧迪Q3配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗6.7L/100km。

    奧迪Q3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@馬俊說道:“優(yōu)點(diǎn)的地方還是挺多的,很多方面我覺得都是做的很優(yōu)秀,日常在使用的時(shí)候感覺是非常的好。顏值、動(dòng)力、操控和油耗都算是做的很不錯(cuò)。”

    網(wǎng)友@flierlee07說道:“買車時(shí)候更多的還是遵從我自己的意愿,動(dòng)力方面不能差,坐同事的車時(shí)候就明顯感覺買菜車在一些超車和起步階段動(dòng)力不足的情況,尤其和新能源汽車相比較,更是被碾壓。這臺(tái)車相比較傳統(tǒng)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)的,我爸開這車也比較滿意,說踩油門比例利索。”

    網(wǎng)友@mb51711488說道:“把手不好看”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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