卡羅拉發(fā)動機解剖圖，卡羅拉發(fā)動機介紹

2025-03-07 00:56:01 作者：資訊小編

目前卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最暢銷的排量車型是1.2T車型，這也是卡羅拉的主力排量。可以在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間切換，采用了豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)和水冷中冷器技術(shù)。低慣性增壓器通過優(yōu)化渦輪葉片和機匣的形狀來提高發(fā)動機的熱效率，位于進氣歧管上方的水冷中冷器也能更高效地冷卻增壓空氣體，技術(shù)含量很高。

為了在小排量發(fā)動機群中實現(xiàn)更好的動力和更低的油耗，豐田全新卡羅拉雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動機D-4T搭載了先進的直噴技術(shù)，與傳統(tǒng)的燃油電噴技術(shù)相比，可以實現(xiàn)更精準、更直接的燃油噴射效果。缸內(nèi)直噴的最終目的是實現(xiàn)更高的燃油效率。可以說很大程度上解決了消費者對動力和油耗的雙重需求問題。

而且豐田在卡羅拉的D-4T發(fā)動機上采用了低慣性渦輪增壓器，用更輕的合成材料制作渦輪葉片，使渦輪葉片可以快速啟動，渦輪增壓遲滯進一步降低。這有兩個好處。一是渦輪介入時間更早，讓車輛盡快進入經(jīng)濟巡航速度。二是減少了渦輪遲滯對駕駛的影響，匹配CVT變速箱，加速更平順。

卡羅拉D-4T發(fā)動機技術(shù)還提供了水冷中冷器，比傳統(tǒng)的風冷中冷器冷卻效率更高。一方面可以提高渦輪響應靈敏度，降低進氣溫度；另一方面，水冷中冷器還可以最大程度地降低發(fā)動機的工作溫度，從而延長工作壽命，提高可靠性。

隨著渦輪增壓在全球車市的普及，一向喜歡使用自然吸氣的日系車不再固步自封，紛紛推出了自己的渦輪增壓發(fā)動機。豐田的D-4T發(fā)動機可以說是世界發(fā)動機史上的里程碑。無論是36%的超高熱效率，還是平衡性能與油耗的各種先進技術(shù)，都是豐田幾十年來探索發(fā)動機潛力成果的最佳體現(xiàn)。

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