2.0T?寶馬X1?自動版?5座底盤好嗎?寶馬X1購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天我們要說的是寶馬X1（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬X1車頭呈現出精細的設計風格，顯得分外時尚。

　　寶馬X1車尾呈現出精細的設計風格，搭配精美的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　寶馬X1內飾風格看上去較為精巧，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　寶馬X1配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節彈簧減震支柱前橋和五連桿獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，寶馬X1的內飾展現出了大氣的視覺效果，顯得端莊且耐看。功能配置方面，寶馬X1搭載了零胎壓繼續行駛、胎壓報警、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2.0T?寶馬X1?自動版?5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 xDrive20i 探索版針對動力底盤的看法吧：網友@【行云流水】說道：“動力輸出較弱，尤其是起步時需要給油，城市道路行駛尚可，爬山上坡則需要深加油才行，高速則表現優秀，平穩勻速，沒有傾斜感。”

網友@glj0618說道：“我買的是1.5 t排量的車，以前開慣了排量大的車，突然開這種排量的車，感覺前期加速有點慢。不過這輛車如果適合一家三口的話，動力還行，不過我對動力的要求比較高。上次朋友借了我的車，夸我車動力還不錯。”

網友@dbnhrl說道：“換擋過程中我是打得比較狼胎的，不過好似都沒有那種卡頓感覺，如果不去觀察都沒有發現有換擋的跡象，我直接夠膽講是無縫對接那樣子。懸架不太懂，感覺還可以，走坑坑洼洼的路反饋比較清晰。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）