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  • 榆林奧森奧迪 奧迪A6L最新價格表 歡迎品鑒

    2022-05-10 11:17:17 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網 榆林優惠促銷頻道】根據榆林奧森奧迪最新報價,奧迪A6L詢底價|查參配)目前暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更多福利。

    ?榆林奧森奧迪本省售本省 電話:4008159090-3706
    車型 官方價 優惠幅度 現價
    2022款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 - 41.98萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 - 41.98萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 - 44.38萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 - 44.38萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 - 46.88萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 - 46.88萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 - 50.58萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 - 50.58萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.70萬 - 54.70萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.70萬 - 54.70萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.60萬 - 65.60萬
    獲取底價 分期購車
    2022款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.60萬 - 65.60萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 - 41.98萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 - 41.98萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 - 44.38萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 - 44.38萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 45 TFSI 進享人生版 44.55萬 - 44.55萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 - 46.88萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 - 46.88萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 - 50.58萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 - 50.58萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.48萬 - 54.48萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.48萬 - 54.48萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 - 65.38萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.38萬 - 65.38萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

      奧迪A6L前臉看起來非常莊重,加上多幅式中網,穩重且不失大方。

      該車尺寸5038/1886/1475mm,軸距3024mm。車側呈現出狹長的設計風格,流暢的線條顯得很大氣。

      奧迪A6L內飾看上去頗具精細的感覺,細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

      奧迪A6L配備了3.0T V6發動機,發動機最大功率340馬力,峰值扭矩500牛·米,工信部綜合油耗8L/100km。

    奧迪A6L在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@gjmhjnmy說道:“目前12,正常范圍內,畢竟這個排量,這個車重”

    網友@美美的小妞說道:“舒適性說實話,不太滿意,而且奧迪本身也不是舒適見長??偢杏X直到現在,也沒調整出一個非常舒適的坐姿。油門不是風琴踏板,而且剎車很高,腿也不方便靠在中間檔把那邊,開長途一點,非常累腿,比我上一輛帕薩特要累。后排靠背確實直,而且中間隆起較高,只適合坐兩個人。”

    網友@125246727說道:“我對操控要求不高,第一次試駕的時候,感覺這輛車的操控性就像是為我量身定做的一樣。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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