新車油耗高的原因是為什么？汽車費油的十大元兇

新車油耗高有三個原因:

1.汽車是一個多部件的機器，新車在運行時各部件之間的相互作用力會相對大一些。基于發動機，多出的力必然浪費能源，同樣里程的新車必然需要燒更多的汽油。

2.車主開新車，必然對車輛的操作熟悉度差。當我們操作車輛不平穩時，我們會燃燒更多的汽油來抵制這些錯誤。

3.影響油耗的現實因素很多。比如駕駛習慣、駕駛路況、經常滿載出行等等。

汽車油耗十大元兇

1.汽車輪胎壓力

胎壓，嚴格來說是指輪胎內部空氣體的壓力。每臺車都會有廠家推薦的胎壓值，胎壓一定要按照廠家推薦值充氣。如果胎壓低于標準值，輪胎與路面的摩擦系數會增加，油耗必然上升。

2.空空氣流量傳感器

空空氣流量傳感器，將吸入的空空氣流量轉換成電信號發送給發動機電腦，是決定噴油的基本信號。空如果空氣流量傳感器出現故障，它會向發動機電腦發送錯誤信號，如果噴嘴噴射的燃油量不正確，則會導致燃油浪費。

3.燃料噴嘴

燃料噴嘴是一個電磁閥。電磁線圈通電，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔。燃油通過針閥頭部軸向針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成薄霧，有利于充分燃燒。如果噴嘴的霧化能力下降，則需要噴射更多的燃油，以達到合理的空燃油比。顯然，它會消耗更多的燃料。

4.火花塞

火花塞是汽油機點火系統的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。如果火花塞的放電能力降低，混合氣就會燃燒不充分，從而浪費燃油。

5.喉嚨

節氣門是控制空氣體進入發動機的可控閥門。氣體進入進氣管后，會與汽油混合成為可燃混合物，燃燒做功。如果節氣門積碳嚴重，實際進氣質量與發動機電腦判斷的進氣質量存在差異，會導致噴油過量，油耗增加。

6.冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器安裝在發動機缸體的水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用于檢測發動機的冷卻液溫度。ECU在接收到溫度信號后，校正噴射時間和點火時間。當冷卻液溫度傳感器出故障時，噴油量會增加，但會燃燒燃油。

7.氧氣傳感器

氧傳感器檢測廢氣中的氧濃度，并向ECU發送反饋信號，然后ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空空燃比控制在理論值附近。錯誤的氧傳感器信號會導致噴油器噴射更多的燃油，自然會消耗更多的燃油。

8.氣體分布階段

發動機的進氣門和排氣門根據發動機的工作循環開啟和關閉的時刻所對應的曲軸轉角稱為氣門正時角，也稱為氣門正時。不正確的氣門正時會導致過多的混合氣進入氣缸，從而耗費更多的機油。

9.燃油泵

燃油泵的作用是從油箱中吸出燃油，加壓后輸送到供油管，配合燃油壓力調節器建立一定的燃油壓力。正常情況下，燃油壓力是一個固定值，噴油時間和噴油量是受控制的。當由于故障導致燃油壓力過高時，自然會噴出過多的燃油，耗費更多的燃油。

10.現實

影響油耗的現實因素很多。比如駕駛習慣、駕駛路況、經常滿載出行等等。