三缸1.0t相當(dāng)于多大排量？1.0t和1.5l哪個省油

2025-03-08 10:56:04 作者：資訊小編

隨著國內(nèi)汽車市場的不斷發(fā)展，國內(nèi)各大汽車公司之間的競爭加劇，汽車的價格也逐漸從普通消費者眼中的奢侈品下降到了家家戶戶都能買得起的價格。那么在汽車降價的同時，車輛的排量自然也會降低。一般排量越小，車的價格越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）便宜。那么，3缸1.0t的排量相當(dāng)于什么？

1.0t三缸發(fā)動機(jī)的動力和1.5l發(fā)動機(jī)相當(dāng)。

本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.0T本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5自吸豐田威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5L自吸最大功率（kW）90（5500rpm）96（6600rpm）82（6000rpm）最大扭矩（N;m）173（2000-4500rpm）155（4600rpm）139（4200rpm）

從目前在售的1.0T三缸本田凌派來看，該車最大功率為90kW，峰值扭矩為173Nm；1.5L四缸飛度的最大功率和扭矩分別為96kW和155N。m；再來看看同級別的競爭對手豐田威馳。1.5L四缸威馳的最大功率為82kW，峰值扭矩僅為139Nm。在這三款車型的對比中，本田凌派1.0T版的動力參數(shù)可以媲美威馳的1.5自吸，但與自身的飛度有所不同。但是，單純的動力參數(shù)對比是沒有意義的。看上表中的轉(zhuǎn)速參數(shù)，三缸1.0T在低速時動力更強(qiáng)，但中高速時的動力感可能不如1.5自吸。

況且一輛車的動力主要取決于廠家對發(fā)動機(jī)的調(diào)校。在同樣的排量，同樣的缸數(shù)下，有的車型動力很弱，有的車型動力很強(qiáng)，所以不能簡單的以排量和缸數(shù)來判斷一輛車的動力。

1.0t和1.5l哪個省油？

還是以本田凌派和豐田威馳為例吧。工信部1.0T 3缸凌派和1.5L 4缸威馳綜合油耗分別為5.5L/100KM和5.1L/100KM。在這兩款車中，1.5L排量車型的油耗低于1.0T凌派，但實際差別并不大。

事實上，在節(jié)能減排的大趨勢推動下，各大車企都在想盡辦法將車輛的油耗降到最低。如今的三缸發(fā)動機(jī)，在強(qiáng)大的調(diào)校下，實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究報告，1.0t排量的三缸發(fā)動機(jī)可以提高5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低20%的油耗，所以我們不必過于擔(dān)心油耗。

那么買車的時候，選擇3缸1.0T車型好還是4缸1.5L車型好呢？如果不考慮3缸發(fā)動機(jī)抖動的不足，對于經(jīng)常跑高速的人來說，當(dāng)然1.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車更符合需求，動力更容易滿足；經(jīng)常跑市區(qū)的消費者更推薦買1.5L發(fā)動機(jī)的車型。

三缸機(jī)為什么會抖動？

1.三缸發(fā)動機(jī)為了實現(xiàn)小排量高輸出，解決非對稱結(jié)構(gòu)帶來的強(qiáng)烈振動問題，需要采用很多新技術(shù)，所以技術(shù)不如四缸發(fā)動機(jī)成熟。

2.不平衡的工作條件更容易引起振動。由于發(fā)動機(jī)兩側(cè)放置的氣缸數(shù)量不相等，工作時更容易晃動，尤其是怠速在900轉(zhuǎn)以下時，發(fā)動機(jī)聲音可能更大。

3.進(jìn)氣較小，起步加速性能一般。相比四缸發(fā)動機(jī)，少一缸帶來的進(jìn)氣量更小，也限制了起步階段的加速性能，對于追求動力性能的車主來說是無法接受的。

熱門閱讀