開哈弗H9一般是什么人？哈弗H9到底耐不耐用

哈弗H9 參考價：19.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(223條)

很難同時兼顧養(yǎng)馬和照顧家庭。也許這才是真正的男人。

2015年出道的哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在不到5年的時間里經(jīng)歷了幾次小改款。相比汽車行業(yè)的傳統(tǒng)生態(tài)，小改的速度可以說是迅猛的。當(dāng)然，我不知道實際原因，但我能估計出來。第一，這幾年SUV市場變化太快。雖然哈弗H9推出時雷聲大雨點小，但大家更青睞城市SUV，硬派SUV的人氣不可能像前四帝那樣十年八年不變。第二，對于自主品牌首次推出的高端硬派SUV來說，一蹴而就有點太辛苦了。

提起硬橋硬馬的自主硬派SUV，你能想到誰？北京212？哈弗H5？還是軍人出身的東風(fēng)猛士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）？毋庸置疑，以上幾款已經(jīng)夠辛苦了，但是如果要兼顧家庭，那就太辛苦了。有大梁有車頭有后輪軸差速器的車身是硬派越野的驕傲，但如果要兼顧舒適性和越野性，哈弗H9在30萬元以內(nèi)似乎沒有對手。

2020年全新改款的哈弗H9，外觀變化不大，風(fēng)格還是有點普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的感覺。看得見的變化就是車頭的網(wǎng)格面積變大了，外觀就不描述了。讓我們把注意力集中在看不見的地方。先說一些硬貨。哈弗H9提供30萬元以內(nèi)罕見的前中后差速鎖。這三個差速鎖是電子控制的。理論上，三個差速鎖全部鎖死后，四個車輪都能獲得相同的動力輸出。不過因為是電控，性能肯定沒有G級機械差速鎖那么夸張。

其次，H9是新增的“轉(zhuǎn)過坦克”功能，坦克掉頭對縮小窄路轉(zhuǎn)彎半徑有很大幫助。開啟時，剎車會制動一側(cè)車輪，從而達到定點畫圓的效果。但在使用中，我發(fā)現(xiàn)H9對于單邊車輪的制動能力還有待提高。在LX570上，剎車甚至可以讓所有單邊車輪都停下來，而H9卻不能，導(dǎo)致這個功能無法發(fā)揮出最大的效果。

哈弗H9搭載的是2.0T+8AT變速箱。這臺2.0T發(fā)動機扭矩可以達到385牛·米。當(dāng)我輕踩油門時，發(fā)現(xiàn)低速時的動力表現(xiàn)并沒有想象中的那么飽滿。看著車的重量，哇...它有2.3噸重。怪不得開起來感覺有點笨重，不過總體來說，加速能力相比老款有了質(zhì)的提升，9.5秒的加速成績也相當(dāng)亮眼。我從來沒有擔(dān)心過ZF 8AT的性能，乘坐舒適性無可挑剔。但是，當(dāng)你需要降檔加速的時候，變速箱好像打瞌睡了，你多花了一秒鐘才把它叫醒，然后才急急忙忙穿上衣服去上班。

最后，我要表揚一下H9的乘坐品質(zhì)。老實說，H9的舒適性讓我覺得自己坐在一輛底盤凸起的高級城市SUV上，H9上的雙層隔音玻璃可以幫你隔絕噪音，不打擾你的白日夢。如果讓我對H9的NVH水平做一個測量，我說它的隔音能力和A6L打個平手，大家會不會以為我只是在吃飯？而且門板和座椅都是軟皮包裹，再加上空之間SUV本身的優(yōu)點，所以我準(zhǔn)備躺一會兒。

總結(jié):一般誰開哈弗H9？喜歡哈弗H9的人，一般都需要經(jīng)常在越野道路上行駛，也希望能夠滿足家里人和工作用一輛車。哈弗H9在越野性能和舒適性上取得了很好的平衡，整體性價比還是很高的。很多人擔(dān)心哈弗H9是否耐用。其實哈弗H9在可靠性上很優(yōu)秀，三件質(zhì)量都很優(yōu)秀。