歐藍德為什么換發動機？歐藍德2.0動力夠用嗎

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三菱歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）2.0發動機詳解

型號:4J11

年份車型:2020款和2019款。

型號:金萱

參數:最大功率122kw/6000rpm，最大扭矩201Nm/4200rpm。

在發動機參數方面，與競爭對手琦君和RAV-4相比，歐藍德的功率是最大的，扭矩完全沒有必要。傳統系統匹配S檔無級變速箱。2.0L車型起步階段比2.4L車型溫和，這是“說得好聽點。肉”一點鐘。即使不開啟ECO模式，駕駛也會很順暢，但城市通勤問題不大。

為了獲得更好的加速，2.0車型變速箱配備了S檔功能。掛入這個檔位后，發動機轉速會維持在3000轉左右，同時提供換擋撥片。這時候動力響應很好，缺點是車內發動機噪音略大。

與型號為4J12的2.4發動機一樣，也使用了MIVEC技術，這將在下面詳細討論。要知道三菱MIVEC發動機、本田地球夢發動機、馬自達創馳藍天發動機并稱為當代日本發動機的三大杰出代表，代表了現代汽車發動機行業的頂級水平。

三菱歐藍德2.4發動機詳解

型號:4J12

年份車型:2020款和2019款。

車輛型號:還沒有。

參數:最大功率141kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4200rpm。

搭載的2.4L發動機在數據上屬于主流水平。乘坐舒適是它最大的特點，在城市里走一圈還是挺舒服的。提速前部輕快，不會因為龐大的車身而感覺沉重，中等身高也不會感覺太弱。只是你希望它加速快，給不了你那種強烈的推背感。所以中高速的動力儲備還是很充足的。

4J12發動機原來是進口的，國產計劃也在進行中。與之前三菱的4B1系列發動機不同，融入了單凸輪軸設計，進氣方式改為無級可變氣門升程。發動機的功率和扭矩都有不同程度的提供，更加節能高效。

MIVEC機構的優點是可以由ECU控制，根據發動機負荷的不同，在一定范圍內調整進氣凸輪軸的相位角，從而提高發動機的充氣效率，改善其性能。

總的來說，盡管渦輪增壓技術使用的鋪天蓋地，三菱自吸發動機還是感覺比較成熟可靠的。也許它不能像歐系車那樣快速更新迭代，但會在時間的沉淀中完善技術細節。這種品質真的很深很靠譜。