VV7底盤和h7一樣仿沃爾沃？VV7底盤解析

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整體來看，VV7底盤的布局與哈弗H7（查成交價|參配|優惠政策）非常相似，而哈弗H7的底盤則模仿了老款沃爾沃XC60（查成交價|參配|優惠政策）。VVV采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架，這在中型SUV市場很常見。

......前懸架

VV7的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，和哈弗H7的完全一樣。基本沒有區別，結構比較簡單，在空之間占用的空間比較小。下控制臂采用雙層沖壓鋼板焊接，強度更高。通過兩個軸套與副車架連接，再與車身連接，可以過濾一定的振動。

......后懸架

VV7后懸架采用多連桿獨立懸架，為五連桿結構，整個懸架比較厚實。后懸架除了軸承座是鋁合金的，其余都是鋼制的。下擺臂通過橡膠套與副車架連接，通過獨立的球節與車身連接。此外，彈簧和減震器的分體式布置占用的橫向空空間相對較小，固定在輪轂上的減震器行程較長，提供了更好的減震效果，可以避免占用后備箱空空間。

......下支架

VV7的前副車架采用全框架結構，副車架后部有一個結構加強件，提高整個車身前部的剛性。后副車架很厚，連接車身和懸掛系統，中間部分設計了弧形中間空，可以提高強度。

......離地距離

VVV7是一款城市SUV，但底盤較高，最小離地間隙為230mm，通過性較好。

......防撞梁

VVV有一個主防撞梁和一對兩個前防撞梁，它們的長度和尺寸都比較大。主防撞梁長1210mm，副防撞梁長1150mm，第一層鋼板厚度1mm，第二、三層鋼板厚度2mm，在小角度碰撞時能起到一定的作用。吸能盒的尺寸也比較大，有幾個凹槽，可以吸收碰撞時傳遞給縱梁的一部分力。

VV7 “后防撞梁的使用W ”I型單層沖壓鋼板材料，厚度1mm，比較薄；后吸能盒通過焊接與防撞梁連接，通過螺栓與車身連接。后吸能盒的長度和高度中規中矩，但是寬度比較大，吸能效果不錯。

總結:VV7的懸掛調校更舒適。在好的路面行駛時，車輛的穩定性和乘坐舒適性都很好。但在爛路行駛時，底盤的整體性有些松動，車身的跳躍和擺動控制也不理想。至于VV7的防撞梁，中規中矩，不過前防撞梁還是值得一提的。有一個主梁和一對兩梁，防撞性能更好。整體機箱比較平整，關鍵部位有保護板涂層保護，總體不錯。