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  • 聊城輝耀MG名爵 名爵6最新價(jià)格表 可試乘試駕

    2022-05-22 19:12:31 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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    2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)潮豪華版 11.58萬(wàn) - 11.58萬(wàn)
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    2021款 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)潮智裝版 12.28萬(wàn) - 12.28萬(wàn)
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    2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy豪華版 12.38萬(wàn) - 12.38萬(wàn)
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    2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版 13.38萬(wàn) - 13.38萬(wàn)
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    2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版 13.98萬(wàn) - 13.98萬(wàn)
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    2020款 1.5T 手動(dòng)領(lǐng)潮風(fēng)尚版 9.38萬(wàn) - 9.38萬(wàn)
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    2020款 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)潮風(fēng)尚版 10.58萬(wàn) - 10.58萬(wàn)
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    2020款 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)潮豪華版 11.58萬(wàn) - 11.58萬(wàn)
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    2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy豪華版 12.38萬(wàn) - 12.38萬(wàn)
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    2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy數(shù)字曼巴豪華版 12.68萬(wàn) - 12.68萬(wàn)
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    2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy數(shù)字曼巴旗艦版 13.68萬(wàn) - 13.68萬(wàn)
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    2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy數(shù)字曼巴智駕旗艦版 14.28萬(wàn) - 14.28萬(wàn)
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    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

      名爵6前臉顯得頗具奪目的感覺,搭配大嘴式格柵,很有設(shè)計(jì)感,讓人過目難忘。

      該車尺寸4727/1848/1470mm,軸距2715mm。車側(cè)呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造,看起來更有活力了,也更容易被年輕群體接受。

      名爵6內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了新潮路線,傾斜式中控臺(tái)盡顯時(shí)尚格調(diào),很符合年輕人的口味。

      名爵6配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力,峰值扭矩285牛·米,工信部綜合油耗6.2L/100km。

    名爵6在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@ewtewewwrwe說道:“操控起來簡(jiǎn)直沒得說,雖然我的駕駛技術(shù)并不是太好,但是駕駛這輛車子也并不覺得困難,因?yàn)樗姆较虮P輕重合適,幾乎是沒有虛位的,而且指向精準(zhǔn),在轉(zhuǎn)向手感方面,車子也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。油門和剎車的腳感也很好,是很線性的,而且又很靈敏,能給人自信,開車的時(shí)候不需要顧及太多,只要正常駕駛就可以。”

    網(wǎng)友@qsqq12說道:“名爵6車子的底盤也比較穩(wěn)定,握著的時(shí)候沒有說起來是很大個(gè)適合男性的那種方向盤,轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)側(cè)傾太多。開車很安全,開車也很舒服。方向盤不輕不重摸起來很細(xì)膩,車子的轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)”

    網(wǎng)友@han1986091611說道:“我覺得性價(jià)比是評(píng)判一輛車子好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn),如果性價(jià)比高的話,那肯定就是一輛好車,相反,如果車子不好的話,那么它的性價(jià)比肯定就不會(huì)高。我買的這輛車子性價(jià)比真的是很不錯(cuò),因?yàn)樗膬r(jià)位并不是很高,也是我完全可以接受的,其他方面的綜合性能也都表現(xiàn)的挺好。首先車子有比較寬敞的乘坐空間,前后排座椅的間距比較大,無論是前排和后排都會(huì)乘坐的比較舒適,坐在后排座椅不會(huì)感到別腿,并排坐三個(gè)人也完全可以,彼此之間不會(huì)覺得擁擠。動(dòng)力也是足夠強(qiáng)勁的,尤其是跑高速的時(shí)候,充足的動(dòng)力可以得到全部的釋放,提速和超車都會(huì)非常輕松,滿載也不會(huì)覺得吃力。車子操控起來也是比較容易的,本身它的方向盤以及油門和剎車都比較順滑,一點(diǎn)也不會(huì)卡頓,所以說不論誰(shuí)操控都不會(huì)覺得困難,而且會(huì)越來越順手。我感覺車子還是挺省油的,百公里只有7個(gè)油左右,這還僅僅是我經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)行駛的油耗,本身市內(nèi)的道路就是經(jīng)常擁堵的,尤其是早晚高峰,經(jīng)常會(huì)走走停停,還有很多的紅綠燈要等待,在這種情況下,一般的車子都是非常費(fèi)油的,而我的車不僅不費(fèi)油,相對(duì)還要省油一些,這對(duì)我來說真是非常大的驚喜,綜合來看車子還不錯(cuò)。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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