三門峽新未來別克 昂科威最新價(jià)目表 可試乘試駕

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?三門峽新未來別克全國

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 S 552T 兩驅(qū)精英型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 552T 兩驅(qū)豪華型 21.79萬 - 21.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)精英型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 652T 兩驅(qū)豪華型 23.29萬 - 23.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智慧運(yùn)動(dòng)型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動(dòng)型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S GS 兩驅(qū)智享運(yùn)動(dòng)型 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 S 四驅(qū)Avenir艾維亞 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 5座 29.59萬 - 29.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Plus Avenir艾維亞 7座 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)精英型 19.99萬 - 19.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 532T 兩驅(qū)豪華型 20.99萬 - 20.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 28T 四驅(qū)精英型 23.99萬 - 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 國Ⅴ 21.49萬 ↑0.50萬 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 改款 20T 兩驅(qū)領(lǐng)先型 21.99萬 - 21.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)精英型 國Ⅴ 22.49萬 ↑0.50萬 22.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 兩驅(qū)豪華型 國Ⅴ 23.49萬 ↑0.50萬 23.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 20T 四驅(qū)豪華型 24.99萬 - 24.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)精英型 國Ⅴ 26.49萬 ↑0.50萬 26.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)豪華型 國Ⅴ 28.49萬 ↑0.50萬 28.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 28T 四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型 國Ⅴ 30.99萬 ↑1.00萬 31.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　昂科威車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，使車頭風(fēng)格走了莊重路線。

　　這款車車身長寬高4694/1839/1686mm，軸距2750mm，車側(cè)呈現(xiàn)出鋒利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體輪廓體現(xiàn)出了十足的力量感。

　　昂科威內(nèi)飾顯得頗具樸素的感覺，對(duì)稱式中控臺(tái)輔以銀色金屬飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　昂科威配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

昂科威在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@fine說道：“這輛車的操控我是有話語權(quán)的，因?yàn)橹伴_的是轎車，那時(shí)候感覺車身非常輕便靈活，但是當(dāng)我換到這臺(tái)昂科威plus是時(shí)候感覺也能擁有轎車一般的操控，不管是轉(zhuǎn)彎還是調(diào)頭都很輕松靈便。目前為止我已近完全掌握了駕駛這臺(tái)車的方法。現(xiàn)在已經(jīng)晉升成為了一名老司機(jī)。”

網(wǎng)友@passat-ly1.8t說道：“操控駕駛感受還是可以的，底盤懸架這些方面的問題都不大，韌性挺好的，也是帶四驅(qū)的一款車，開起來還是挺穩(wěn)當(dāng)?shù)模郀€路也不會(huì)跌底盤發(fā)飄不工整，挺厚重安全的。唯獨(dú)就是覺得這車的方向盤轉(zhuǎn)向的手感不是很好吧，要是能在精準(zhǔn)，更輕盈一點(diǎn)就好了。車內(nèi)的駕駛輔助配置確實(shí)不錯(cuò)，360度的全景影像，倒車方便的很，車身那么大尺寸也不會(huì)覺得難，高速巡航也方便，開起來之后，右腳都放松了。”

網(wǎng)友@fox6car1說道：“這輛車的操控也是比較好操控的，操控起來非常容易，不管是對(duì)于新手還是力氣小一點(diǎn)的女性朋友來說都是比較好操控的車，方向盤比較輕，是我理想的方向盤，這款車的操控方面做的也是讓我很意外，因?yàn)樗麄冏龅恼娴谋容^好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）