上汽大眾途昂在內飾上設計夠不夠新穎？

途昂 參考價：24.90萬起

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上汽大眾途昂（查成交價|參配|優惠政策）是大眾旗下塊頭比自家的旗艦SUV途銳（查成交價|參配|優惠政策）還要大，直奔著全尺寸的陸地巡洋艦和日產途樂（查成交價|參配|優惠政策）以及普拉多（查成交價|參配|優惠政策）這些車型去的，大眾要采用以大打小的政策嗎？國內消費者就喜歡塊頭大的，難道大眾就是為了投其所好推出這么一款車型，途昂是在美國設計的，難免會有一些美系車粗枝大葉的感覺。所以途昂的上市后的銷量很不錯竟然采用饑餓營銷加價3萬提車，大眾審美時候也開始學漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）這種不正經的銷售方式。

像途昂這類中大型SUV，在氣勢上一定要給人一種氣吞山河的感覺，畢竟購買此類級別SUV的消費者都喜好這種氣場。車頭采用硬朗設計，特別中網上兩條粗狂的鍍鉻飾條，將那種美式SUV力量感塑造的淋漓盡致。再配合方方正正的大燈，給人一種硬派SUV的既視感。

途昂的大燈全系車型都采用的LED光源，這點值得點贊。轉向燈集成在大燈組下綠，而霧燈分居保險杠兩側，光源同樣為LED。前駐車雷達和攝像頭被安放置前保險杠下綠，這在一些輕度越野時會增加別蹭的機會，從而會增加后期的養車成本。

車身側面的線條更有層次感些，特別是外凸的輪拱和腰線更有美系SUV的味兒。其車身尺寸為5039＊1989＊1773mm，軸距為2980mm。尾部設計稍顯平淡，頗有點途觀L（查成交價|參配|優惠政策）放大版的效果。貫穿車尾的很粗鍍鉻飾條是車尾的一大亮點，跟車頭的兩條鍍鉻飾條相呼應。至于車尾的530的標識，這也是上汽大眾旗下最大扭矩的車型。作為旗艦車型，肯定要將這種氣勢展現出來。

途昂在內飾上設計確實不夠新穎，依然是我們常見的大眾風格，整體簡潔但是稍顯沉悶。對稱式設計顯得中規中矩，不過讓內飾整體看上去更加寬大。中控臺頂部采用了軟質材質，而且還用了縫腳線來營造出類似皮質的效果，只不過這只限于中控臺上部，下部與腿部經常接觸的部分則是硬質塑料。

途昂的座椅坐上去非常的舒適，不論是前排、第排還是第三排，都體現了對車上乘客的照顧，這主要歸功于途昂的坐墊非常的厚實。2.0T發動機與之匹配的是代號為DQ500的七速濕式雙離合變速器，相比大眾早期的雙離合變速器，新一代變速器更注重換擋的平順性。途昂采用前麥弗遜獨立式，后多連桿獨立式懸掛結構形式，并且實拍的530V6車型還裝備了自適應懸掛系統，不同模式下懸掛的特性會有所不同。