林肯航海家對比奔馳GLC哪個更好？

2025-03-11 05:10:02 作者：資訊小編

在外觀上，長安林肯航海家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與老款進口版的差別不大。整車造型大氣飽滿，家族星輝式格柵配合鍍鉻飾條的應(yīng)用，很好地詮釋了美系豪華中型SUV的定義。北京奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車身線條流暢，中期改款后，車輛的細節(jié)接受了全新的刻畫，也變得更加精致。

兩車的前大燈均配備了LED光源，在高配車型上，長安林肯航海家還配備了矩陣式LED大燈，而北京奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C的高配車型則擁有幾何多光束大燈。車尾部，航海家的D柱傾斜角度更為明顯，因此也帶來了更強的動感，尾燈則是采用了家族貫穿式的設(shè)計。奔馳GLC的車尾設(shè)計顯得較為純熟，十足的大廠風(fēng)范，不過乍看之下似乎與奔馳其它SUV車型差別不大。

長安林肯航海家全系標(biāo)配無鑰匙進入和主動進氣格柵功能。另外，其高配車型配備的21寸輪圈擁有更強烈的視覺沖擊力，不過更大尺寸的輪圈同樣會帶來一些例如剮蹭、舒適性降低的問題。

全新航海家國產(chǎn)后，其車身尺寸與海外版幾乎相同，長、寬、高尺寸較北京奔馳GLC有明顯優(yōu)勢。不過由于前、后驅(qū)平臺差異，基于后驅(qū)平臺打造的北京奔馳GLC在軸距數(shù)據(jù)上，獲得了壓倒性的勝利。

林肯航海家乘坐空間展示

奔馳GLC乘坐空間展示

相比北京奔馳GLC 39.78萬元的起售價，長安林肯航海家倒是進一步降低了豪華品牌中型SUV的準(zhǔn)入門檻。

雖然林肯航海家是一款問世不過2年的車型，但其原本的內(nèi)飾早在2015款林肯MKX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上就出現(xiàn)了，較為保守的設(shè)計的確很難迎合目前主流的審美需要。而此次煥新后的內(nèi)飾采用了林肯家族化的設(shè)計語言，在豪華感與表現(xiàn)力上，與林肯飛行家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可謂是異曲同工。

奔馳GLC的這套內(nèi)飾最早出現(xiàn)在2015款的奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，距今也有6個年頭了。其依然保持著豪華中型SUV應(yīng)有的質(zhì)感，不過在設(shè)計風(fēng)格上，已經(jīng)不太能滿足標(biāo)新立異的消費者們了。航海家總統(tǒng)版的頂襯采用了翻毛皮材質(zhì)，較北京奔馳GLC的普通頂襯更顯檔次，而奔馳GLC的64色氛圍燈，則可以說是這套內(nèi)飾的一大亮點。

北京奔馳GLC全系標(biāo)配了前排座椅加熱功能，頂配車型還額外加入了前排座椅通風(fēng)。長安林肯航海家更是在前排座椅上下足了工夫，除了常規(guī)的座椅加熱、通風(fēng)功能外，林肯品牌引以為傲的座椅按摩也在高配車型上出現(xiàn)。除了低配車型，北京奔馳GLC全都配備了后排獨立空調(diào)，而這一項在長安林肯航海家上卻是統(tǒng)一缺席。

林肯航海家座椅

長安林肯航海家的高配版本配備了12個REVEL銳威揚聲器，北京奔馳GLC高配版本更是配備了13個大名鼎鼎的柏林之聲揚聲器。不過，像北京奔馳GLC未能全系標(biāo)配的前排手機無線充電功能，在全新長安林肯航海家上均為全系標(biāo)配。

林肯航海家手機無線充電與高配版本的12個REVEL揚聲器

奔馳GLC高配版本的13個柏林之聲揚聲器

兩款車型在高科技配置上都不含糊，均配備了遠程啟動功能，且高配車型都擁有如車道保持、車道偏離預(yù)警等功能，而北京奔馳GLC更是全系標(biāo)配了主動剎車和疲勞駕駛提示。內(nèi)飾煥新后的航海家搭載了與飛行家同款的12.8英寸中控液晶顯示屏，內(nèi)嵌的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)能更輕松地實現(xiàn)人機交流。而奔馳GLC搭載的MBUX人機交互系統(tǒng)同樣也擁有良好的口碑，不過如手機智能鑰匙、OTA升級、車內(nèi)PM2.5空氣過濾等功能，都是北京奔馳GLC無法提供的。

長安林肯航海家沿用了之前的2.0T 直列4缸及2.7T V6兩款發(fā)動機，與這兩款發(fā)動機匹配的是一臺8AT變速箱。而北京奔馳GLC采用的是著名的M264 2.0T 直列4缸發(fā)動機，并采用了不同功率的調(diào)校，與其匹配的是奔馳的9AT變速箱。

目前市面上在售的同級車型里，已難覓V6發(fā)動機的蹤影，而這款2.7T V6發(fā)動機恐怕也將成為V6情懷為數(shù)不多的宿主。還有一點值得注意的是，航海家搭載的兩款發(fā)動機均可加注92號汽油，相比奔馳GLC全系加注95號的需求，顯得更為平易近人。

由于林肯航海家基于前驅(qū)平臺開發(fā)，因此其搭載了一套以前輪驅(qū)動為主的適時四驅(qū)系統(tǒng)。而奔馳GLC搭載的則是以后輪驅(qū)動為主的全時四驅(qū)系統(tǒng)，在理論上可以獲得比航海家更出色的操控感受。另外，長安林肯航海家并未像北京奔馳GLC那樣全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。而北京奔馳GLC標(biāo)配的懸架軟硬調(diào)節(jié)、可變轉(zhuǎn)向比等功能，也稍許彌補了其在動力性上的不足。

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