豐田RAV4 GXL混合動力如何？

凱美瑞 參考價：17.18萬起

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混合動力車在其產品線中的受歡迎程度正在飆升，這要歸功于主流車型混合動力車選擇范圍的擴大，比如新款RAV4，以及凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）和花冠（查成交價|參配|優惠政策）。這是迄今為止沒有其他品牌能夠效仿的舉措。

因此，這款車:2019年的豐田RAV4 GXL混合動力車。雖然RAV4已經成為澳大利亞公路上的一道常見風景（查成交價|參配|優惠政策），但直到現在，油電混合動力版才被禁止上路。

這個飛行器設計相同的形式作為一個“常規”RAV4,因此相同的多功能性和實用工具,但更吝嗇的承諾通過節能運行的混合動力技術。自充電的電力可以短暫休息的一些汽油發動機,和不需要墻上插座為了獲得好處,與三菱歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）PHEV或插件的福特車。

豐田給出的前電機輸出功率為88kW/202Nm，后電機輸出功率為40kW/120Nm，但合并后的最大輸出功率為163kW，并沒有給出合并扭矩的具體數字——在海外市場，豐田建議輸出功率為279Nm。我只能在這里提出類似的建議，盡管這并沒有得到官方的認可。

如果你已經熟悉豐田的混合動力增效驅動系統，你就不會在駕駛后遇到任何意外。然而，如果你是混血兒世界的新手，你的體驗可能會有點不同。

汽油發動機并不是一直運轉的，而是由電動發動機盡其所能來完成一些繁重的工作。這意味著你可能會從你的車道上退出來，由電力系統無聲地推動，或者如果你以更大的力度彎曲油門，汽油發動機可能會配合你。

在不啟動汽油發動機的情況下，達到城市速度是有可能的，但就電動汽車的行駛里程而言，RAV4非常非常有限。有一個電動汽車模式，以防止系統點燃汽油發動機，但它真的足夠讓你走出停車場，并走上主要道路，在汽油發動機啟動之前，要么為車輪提供動力，或為車上的電池組充電。

的確，最新一代的凱美瑞和花冠混合動力車令人印象深刻，很好地掩蓋了汽油發動機的噪音和振動。這也很重要，因為通過豐田的E-CVT變速器，發動機的轉速并不總是與道路速度一致，這取決于系統的需求。

不幸的是，RAV4感覺它錯過了對其低騎同胞的訓練。雖然你不會說它過于沙啞，但RAV4的汽油發動機在噪音和振動方面要明顯得多。

電動馬達也不是很強大，這意味著低速和低負載是它們的強項。輕輕踩下油門，你可能會以每小時40公里的速度行駛，但在正常的交通速度下，或者在第一個斜坡出現時，汽油發動機就會轟鳴著發動起來。

最終，精密的控制程序將為這項工作選擇合適的推進裝置。在低速行駛時，就像在繁忙的高峰時段爬行一樣，汽油似乎會突然增加，通過傳動系統會產生明顯的震動。在高速公路上行駛時，它很平滑，很難被察覺。

由于明顯傾向于降低燃料使用，該系統實現了其承諾的每100公里耗油量僅為4.8升。經過一周的通勤和周末的鄉村駕車，經過測試的數字確定為依然令人滿意的5.8L/100公里。

這是一輛很樂意在輕松的氛圍中慢跑的車，尤其是如果你能把替代戰術的儀表放在儀表盤左側的生態區。邊緣進入“權力”區域，即使只是輕微的，和RAV4的轉變，從膽小到更強大的動力系統交付。

盡管RAV4的體積和重量都不小，但它的操控性還不錯，轉向也很靈敏。它不會與熱艙口競爭，但支撐RAV4系列的新平臺——與最新的凱美瑞共享——給駕駛動力學帶來了顯著的改善。

騎乘在各種路面和路面上都很舒服，在低抓地力的路面上，比如沙礫和草地上，四輪驅動系統的響應能力足以讓你遠離麻煩，盡管能力有限，離地距離只有190毫米，限制了越野活動。

你可以看到更多關于RAV4和它的主要競爭對手如何處理越野在我們的中型SUV越野測試。

與它所取代的車型相比，內飾在外觀上是一個巨大的飛躍，具有卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）和凱美瑞采用的一些綜合造型細節。

在機艙的下部有大量的表面處理良好的軟接觸表面，這些表面與更堅固的硬面混合在一起。在整個內部，外觀和觸覺的吸引力已經改善，但故意厚實的細節暗示了RAV4的堅固性。

不幸的是，豐田似乎沉迷于低端市場的銀色高光。這本身并不是一個問題，但是環繞通風口和儀表板的磨砂塑料裝飾破壞了RAV4的特別之處。

高檔車型還受益于更廣泛的高檔紋理和額外的室內照明，但軟橡膠門拉和照明驅動模式控制器存在于邊緣和巡洋艦，GXL堅持更實用的固體表面。

GXL還保持事情的簡單與手動調整前座椅，布修剪，并沒有權力援助的尾門。繼續前進，你會發現所有這些領域都在升級。

座位的面積是體面的，與房間充足的前排和后排的乘客。特別是后排顯示了很多中型suv類，當談到可用的腿和頭部空間，同時也照顧到乘客的舒適性與后排通風口和一對USB充電端口。

前面還有三個USB接口，加上GXL的無線充電板。門上的口袋通常是豐田式的慷慨大方，而前面的杯形容器則是有把手的瓶子、罐子和旅行用的馬克杯——如果你早上上班的路上有一個免下車的咖啡站的話。

在后面，你會發現一個雙級啟動地板提供542L到580L的存儲空間，這取決于它的位置。下面有一個節省空間的備用輪胎。對于全輪驅動模型，額定拖曳能力為制動1500kg /未制動750kg。

整個RAV4系列的特點包括自動開啟的LED大燈、帶有數字收音機的8.0英寸觸摸屏、衛星導航和藍牙(以及升級到CarPlay和Android Auto的能力，一旦豐田推出)、加熱的電動折疊鏡和雨感雨刷。

整個系列的安全與技術系統包括自適應巡航控制，自動緊急制動，行人和騎自行車的人檢測，車道保持協助和偏離警告，以及自動遠光燈和路標識別。七個安全氣囊，后方ISOFIX兒童座椅坐墊，穩定控制與拖車搖擺控制，和山開始援助也裝在。

它們也是很好的安全系統，因為車道保持輔助和自適應巡航控制等功能以一種舒適自然的方式工作，而不是像一些專橫的系統那樣，提供不穩定的輸入或冒不存在的風險。

對于所有的新RAV4的改進，沒有一個會有更方下巴的外觀的影響，這立即給一個更威嚴的外觀。單憑這一點就能贏得很多朋友。不過，再深入挖掘一下，空間、效用和低成本的運行成本就會發現，這款最新的豐田RAV4不僅僅是一套時髦的新西裝。