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  • 博世的定速巡航失靈是怎么回事

    2022-06-20 20:13:27 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網(wǎng)】電子助力制動和真空助力制動是一樣的,都有機械結構直連主缸,所以就算電子系統(tǒng)都失效了,也還是能停下來。

      srr輪轂是鋁合金材質。Srr車輪是福特車輪品牌,福特??怂故茿級家用車,由福特在1998年巴黎車展上推出“一邊特斯拉在熱火朝天的量產(chǎn)交付,另一邊Model 3卻爆出了國內首次翻車爆炸事故。

      ”近日,網(wǎng)上流傳了一組特斯拉Model3起火的照片。據(jù)相關報道,該起事故發(fā)生在6月16日下午的江西南昌,當事車主陳先生稱,當時他駕駛這輛Model3小轎車,車輛突然自動提速至127km/h,嘗試剎車無效后,車輛最終撞上土堆翻車起火,50歲的車主陳先生受傷送醫(yī)。

      據(jù)悉,事故發(fā)生后,特斯拉官方工作人士也去到現(xiàn)場,配合事故調查。并作出了官方回應:"特斯拉已于第一時間處理此事,目前政府部門也已介入調查。特斯拉的車類似操作都是有數(shù)據(jù)記錄的,根據(jù)特斯拉的車輛設計原理,剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小,建議等政府部門根據(jù)車輛數(shù)據(jù)作出的結論,再下判斷。"

      而陳先生身邊的妻子則對此回應,"他們懷疑我丈夫是踩錯了油門剎車,但他已經(jīng)有20多年的駕齡了,怎么可能犯這種錯誤。"

      雖然正式調查結果還未出來,但我們根據(jù)相關信息可以大致分析一下。

      試想,一位駕齡二十年的老司機,右腳緊緊的踩著地板油,然后頭腦清醒的在市區(qū)道路上以127的高速左右躲閃社會車輛,闖過好幾個紅綠燈,在接近四分鐘的時間內大秀車技,就是忘了踩剎車,最后選擇用撞擊土堆的方式自保。

      你要說這是無證小毛孩偷開爸爸的車最后運氣好,或許還能勉強相信,但是要知道這是一位二十多年駕齡老司機的操作,那還真的沒啥說服力。而且應該也可以排除是作秀,畢竟作為一個有家庭有孩子的父親拿自己的命開玩笑,只為訛詐特斯拉,應該不至于。所以無論如何,這位陳先生都是受害者。

      那么,這個鍋到底是特斯拉的責任,還是說和Model 3身上采用的博世iBooster電傳制動有關呢?

      大家也許還記得,2018年的時候有個“薛先生”聲稱自己的奔馳車在高速上剎車失靈、定速巡航失靈,一度鬧到路人皆知。后來,著名賽車手韓寒老師還專門發(fā)布了一條微博,主要意思是說剎車幾乎是不可能失靈的。

      普通燃油車上的真空助力剎車在沒有助力的情況下也可以進行制動,只不過需要司機更多的力量輸出。這不僅是因為燃油車的ECU及其控制軟件相對獨立,更主要的是真空助力液壓制動系統(tǒng)完全不依賴電子控制,是純機械系統(tǒng),即使真空助力故障失效仍能依靠人力制動,可謂多重后備,徹底失效的可能性極低。而從理論上來說,即使采用博世ibooster剎車助力系統(tǒng)在完全斷電的情況下,應該也是也可以和普通剎車一樣能夠維持基本的物理功能的,即使結構上有所區(qū)別。

      然而,這對于特斯拉而言卻完全不是一回事。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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