Jeep指南者的發(fā)動機水平如何？

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(385條)

新款指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用功能的發(fā)動機為菲克集團提供的GSE·T4直列四缸機，這臺發(fā)動機的技術(shù)自然有multiair液壓氣門技術(shù)，能隨心所欲地控制氣門開啟時間和行程對性能總會有一定提升，對于燃燒的充分性和減少排放也有一定作用。其次有渦輪增壓電控泄壓閥，缸蓋集成排氣歧管快速熱車以及水冷中冷器等主流技術(shù)，在這些技術(shù)的加持下這臺1.3T小排量發(fā)動機實現(xiàn)相當不錯的成績。

最大功率達到127kw，也就是172.27馬力。最大扭矩達到270N·m，動力已經(jīng)超過了多數(shù)1.4T和1.5T發(fā)動機。最大扭矩轉(zhuǎn)速在1850~4000轉(zhuǎn)之間持續(xù)輸出，增壓范圍也足夠款。

這臺發(fā)動機僅論參數(shù)已經(jīng)相當不錯了，沒有超高的燃燒效率是無法實現(xiàn)這種大扭矩的，而熱效率高自然也能更理想的控制油耗。不過指南者的實際性能表現(xiàn)并不是很強勁，因為指南者的輕量化水平并不是很高。

1.3T兩驅(qū)雙離合版車身尺寸4415*1819*1650、軸距2636mm、整備質(zhì)量1525kg，最大推重比為112.96Hp/T。這一參數(shù)說明了加速成績最好不過9秒多，實際測試指南者也正是9.5秒左右的平均成績，重量限制了動力表現(xiàn)。

1.3T四驅(qū)9AT板車身尺寸與兩驅(qū)版相同，但是普通版的整備質(zhì)量達到1575kg，高性能版期間四驅(qū)版達到了1675kg。這一版本的加速能力肯定要差一些，首先是重量的提升拖低的加速成績，其次AT變速箱傳動效率也要低于雙離合，而且9AT頻繁的換擋也會造成加速遲滯，這一版本最好成績只能突破11秒。

這就是指南者1.3T兩個版本的真實水平，但選擇一定要選加速慢一些的四驅(qū)9AT版，因為兩驅(qū)的Jeep是沒有靈魂的，使用菲亞特干式七檔雙離合質(zhì)量太差，兩驅(qū)指南者的“肉身”也是殘缺的。想要省心且有一定可玩性只能選擇指南者1.3T版，這一版本的加速能力雖然不是亮點，但AD四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢很明顯。

泥雪沙地模式可以在不同路面以不同的輸出扭矩防止打滑，模擬4L模式能夠讓越野攀爬時檔位鎖定在1擋獲得最大扭矩。其次電子限滑制動力非常強，單輪脫困實現(xiàn)的概率很高，四驅(qū)指南者是目前20萬以下脫困能力最強的城市SUV。所以選擇指南者一定要選擇四驅(qū)，否則不如不選。