榮威Ei5的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

榮威Ei5 參考價(jià)：15.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(352條)

首先說(shuō)明：榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）產(chǎn)品定位并不合理，該車(chē)為旅行車(chē)才采用了純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。目前公共充電站的普及率仍舊比較低，長(zhǎng)途出行只有沿高速公路規(guī)劃行程才能在“充電線”上，普通國(guó)道省道的充電站普及并不高。所以作為用以旅行的旅行車(chē)，榮威Ei5定位比較尷尬，下面來(lái)看一看這臺(tái)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)。

三電系統(tǒng)

榮威Ei5的電機(jī)與電控系統(tǒng)不用擔(dān)心，該品牌的電控系統(tǒng)水平并不低，永磁同步電機(jī)的故障率普遍都很低；作為純電動(dòng)汽車(chē)用戶最不用擔(dān)心的正是動(dòng)力與控制系統(tǒng)，同時(shí)這兩大總成只需要正常檢測(cè)而無(wú)需刻意保養(yǎng)，用車(chē)成本會(huì)比普通燃油車(chē)低太多。動(dòng)力電池方面Ei5采用的是CATL寧德時(shí)代電池，該品牌的動(dòng)力電池在這一領(lǐng)域也屬于佼佼者，系統(tǒng)能量密度超160WH/KG會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的續(xù)航能力。

榮威Ei5的電池組容量為52.5kwh，NEDC測(cè)試?yán)m(xù)航里程為420公里。實(shí)際用車(chē)夏季可以突破350公里，冬季續(xù)航里程下降的程度會(huì)大一些。由于Ei5的電池組與控制系統(tǒng)沒(méi)有預(yù)加熱功能，實(shí)際續(xù)航與測(cè)試?yán)m(xù)航的誤差略大是無(wú)法避免的問(wèn)題；這臺(tái)車(chē)的綜合表現(xiàn)與技術(shù)水平，客觀評(píng)價(jià)應(yīng)為電動(dòng)汽車(chē)中的“中游標(biāo)準(zhǔn)”，足夠省心但是也不宜期望值過(guò)高。

電池質(zhì)保與基礎(chǔ)參數(shù)

榮威Ei5的電池組質(zhì)保市場(chǎng)為8年或12萬(wàn)公里，電芯沒(méi)有單獨(dú)質(zhì)保政策。這一標(biāo)準(zhǔn)毫無(wú)疑問(wèn)是行業(yè)內(nèi)的低標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榇蟛糠蛛妱?dòng)汽車(chē)會(huì)提供8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保服務(wù)。所以使用這臺(tái)車(chē)很難在后期有效控制換電成本，不高頻率使用快充或超里程則難以達(dá)到容量下降的更換標(biāo)準(zhǔn)，以短途通勤為主則在時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的。保周期內(nèi)難以達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)，所以除概率性的故障以外Ei5想要免費(fèi)更換一組電芯的概率并不高。

動(dòng)力電池（電芯）在使用過(guò)程中總會(huì)出現(xiàn)無(wú)法避免的容量下降，續(xù)航里程還會(huì)隨著容量的下降與內(nèi)阻的升高而降低。在質(zhì)保期滿后基本不用考慮更換電芯了，因?yàn)?kwh的成本接近1.5K，Ei5的電池組容量有52.5kwh也就是7萬(wàn)元以上的換電成本。這臺(tái)車(chē)的指導(dǎo)價(jià)為12.88~15.88萬(wàn)，在換電周期的節(jié)點(diǎn)評(píng)估價(jià)怕是連換電成本的一半都不到了，所以選擇這臺(tái)車(chē)要做好接受后期容量下降的心理準(zhǔn)備。

榮威Ei5車(chē)身尺寸為4544*1818*1536，軸距2665mm，尺寸等級(jí)屬于標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)。作為旅行車(chē)這臺(tái)車(chē)略微小了一些，綜合續(xù)航里程的水平則無(wú)法打出高分；而且懸架結(jié)構(gòu)采用的還是前麥弗遜后扭力梁的低端懸架，綜合性價(jià)比確實(shí)不高。這臺(tái)車(chē)適合有“瓦罐情節(jié)”的消費(fèi)者，如果在意用車(chē)成本或者對(duì)“瓦罐”沒(méi)有那么癡迷的話，建議選擇同價(jià)位提供電芯終身質(zhì)保的任何一臺(tái)車(chē)。