奇瑞捷途為什么會是這樣的布局？

捷途X70 參考價：8.69萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(334條)

奇瑞在捷途X70（查成交價|參配|優惠政策）大獲全勝之后，立馬爆出X90即將上市的消息，將聚光燈再次照射在捷途品牌身上。可見捷途是有備而來，從2018年初才發布品牌成立，到當年8月份推出旗下首款中型SUV，在獲得了初步成功之后，捷途又馬不停蹄的準備將另外一款大號的X70-捷途X90（查成交價|參配|優惠政策）推出。這樣的速度未免有些太快，讓人有點始料未及。

從現有的資料顯示，捷途X90定位中大型SUV，尺寸和豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）相當。外形和內飾的設計跟X70區別不大，主要是增大了外形和空間的尺寸。從捷途X70的定價可以預測到X90的定價可能依然會走“以大打小”的策略，即用中大型SUV的尺寸空間配置去定和現在市場上主流緊湊型SUV的價格。

根據小編推測，捷途應該會很務實的把新車定價在8.99-14.29萬元左右（實際價格按當地經銷商報價為準）。往低了會形成和X70內部掐架搶占市場的可能，再往上的話老大哥瑞（查成交價|參配|優惠政策）虎8也才9.88萬元起售。

那么在這個售價區間的主流緊湊型SUV車型眾多，像哈弗H6、吉利博越、榮威RX5、長安CS75和傳祺GS4等車型，都是這個價位里面長期雄踞在銷量排行榜前列的車型。而且這些熱銷車型的品牌優勢都極大，可以說這其中的任何一個品牌在當下的整體實力都不比奇瑞要差。老大哥奇瑞的瑞虎8（查成交價|參配|優惠政策）從18年4月份上市至今也未影響到這些車型，如果現在用奇瑞旗下的子品牌捷途來直接沖榜的話，勝算屈指可數。

盡管捷途X90可能車型版本眾多，座椅布局5座、6座和7座，可以說是兼顧到了所有人群的購車需求，但是像這種價位偏高的中大型SUV向來不是市場的主角。

就拿國內SUV之王的哈弗來說，其推出的H8經過多少次的轉變都始終提不起市場的興趣。可能與價位偏高有關，但是H8的定位也是像捷途X90這樣準備以大打小的，只不過這個小是比他外形小一點的合資品牌SUV。空間比他小，但是品牌比他強，所以自主品牌的高端車型始終不能上量的主要原因還是因為品牌影響力！

在10萬級購車預算的消費群體里，絕大多數都是剛性需求。當價位相當的時候，消費者衡量產品的可能就不再完全是空間、配置這些表面的因素了，品牌會被放大。當捷途X90的主銷車型價位突破十萬，那未來走勢還真的不能樂觀判斷。

小編認為捷途快速的推出X90應該不是單純的想再次依靠X90來獲得銷量獲取利潤，這個時候推出X90更多的還是為了提升品牌形象。畢竟誰都知道捷途X70的成功除了奇瑞品牌這個因素之外，低價位也是他的核心競爭力之一。推出售價更高的X90可以將捷途的售價區間拉高從而提升品牌的檔次。