五菱汽車浙江寶菱銷售中心?五菱榮光S最新報(bào)價(jià)?歡迎蒞臨鑒賞

【太平洋汽車網(wǎng) 杭州優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)五菱汽車浙江寶菱銷售中心最新報(bào)價(jià)，五菱榮光S（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?五菱汽車浙江寶菱銷售中心多市

電話：4006388312

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 1.2L 基本型 5座 國VI 4.09萬 - 4.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2L 基本型 7座 國VI 4.11萬 - 4.11萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2L 基本型封窗車實(shí)用型 2座 國VI 4.26萬 - 4.26萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2L 基本型封窗車標(biāo)準(zhǔn)型 5座 國VI 4.29萬 - 4.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型助力版 5座 國VI 4.37萬 - 4.37萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型助力版 7座 國VI 4.39萬 - 4.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型封窗車助力版實(shí)用型 2座 國VI 4.56萬 - 4.56萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型封窗車助力版標(biāo)準(zhǔn)型 5座 國VI 4.59萬 - 4.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型空調(diào)版 5座 國VI 4.63萬 - 4.63萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型空調(diào)版 7座 國VI 4.65萬 - 4.65萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型封窗車空調(diào)版實(shí)用型 2座 國VI 4.72萬 - 4.72萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型封窗車空調(diào)版標(biāo)準(zhǔn)型 5座 國VI 4.75萬 - 4.75萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.2L 基本型 國VI 4.08萬 - 4.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　五菱榮光S前臉呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，使車頭看起來十分穩(wěn)重。

　　這款車車身尺寸4135/1625/1870mm，軸距2700mm，車側(cè)采用優(yōu)雅的線條，觀感還不錯(cuò)，有一種簡約之美。

　　五菱榮光S內(nèi)飾呈現(xiàn)出干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　五菱榮光S配備了1.2L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率76馬力，峰值扭矩112牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

五菱榮光S在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@一只萌萌的小熊說道：“油耗還是比較滿意的，經(jīng)濟(jì)性比較強(qiáng)。無論是在起步或者加速過程中都能控制在一個(gè)比較合理的范圍內(nèi)，當(dāng)然這輛車在拉貨的過程中，油耗還是會(huì)攀升的，但是相較于同級(jí)別的車型，五菱車的油耗控制還是比較到位的，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)。一公里成本6-7毛…完全承受的住！再加上車輛損耗的成本也高不到哪里去！再說不付出哪有回報(bào)呢！”

網(wǎng)友@死黨最讓你感動(dòng)說道：“對(duì)面包車來說就不要追求什么操控性了，能順利把貨物送到目的地就足夠了。不過五菱榮光的操控性確實(shí)差強(qiáng)人意，在一個(gè)冬天凌晨，我開著這輛面包車去提貨，結(jié)果道路結(jié)冰，車子發(fā)生側(cè)滑，直接翻車了，一點(diǎn)沒有商量的余地，所幸的是車身的剛性還是可以的，車子并沒有出現(xiàn)大的損失，人也沒有受到傷害，但是對(duì)這輛車的操控性還是心有余悸。”

網(wǎng)友@我是手機(jī)用戶6說道：“在開的時(shí)候方向盤輕，在原地打方向盤也不會(huì)很吃力，專心精準(zhǔn)，檔位清晰，就是有時(shí)1,2檔難掛，還有掛倒檔會(huì)打齒，很多車友都說是通病，這個(gè)問題找過4S，4S給調(diào)過離合，掛檔等3秒又不會(huì)響了，開了幾百公里又會(huì)響，不可能開幾百公里就要調(diào)離合把，估計(jì)這個(gè)是波箱設(shè)計(jì)問題，后來自己慢慢摸索，掛倒檔前先掛幾下前進(jìn)擋，在掛倒檔就不會(huì)響，”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）