哈弗h3百公里油耗多少錢

哈弗H6 參考價：9.89萬起

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一個H6撐起了哈佛整個家族的名聲和銷量。對于一個從長城汽車獨立出來的新品牌來說，專注SUV給哈弗帶來了專業口碑，但同時也帶來了風險。

“不要把雞蛋放在一個籃子里”的道理大家都懂，但是品牌建立之初專注SUV的信念是不能隨便打破的。更何況世界上已經有兩個只專注SUV的成功品牌——路虎和Jeep。哈佛有理由堅持這個重點。

明確了SUV的框架，哈弗盡最大努力豐富SUV產品線。列一個簡單的問題。你知道H6有多少個版本嗎？我無法回答。來，我幫你整理一下哈佛家的繁雜產品。

●哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）

家庭支柱

小歷史開始了。2011年8月25日，哈弗H6上市。只用了一個半月，月銷量就干掉了當時如日中天的途觀和CR-V。

后面的事情大家都很熟悉。2012-2016年SUV銷量勢不可擋，單月高峰甚至超過8萬輛。2016年全年銷量58.1萬臺，平均每月近5萬臺。這是中國市場上唯一能與五菱神車并列的神車。在家族中，H6的銷量長期占哈佛品牌所有車型的一半左右。

●更換新標志。

2013年上海車展，哈弗脫離長城，成為獨立品牌。H6被換成了新的標志。

●添加升級版本。

隨后，2013年6月，H6推出了升級版，外觀、內飾和配置共30項升級。

●推出運動版。

到2013年12月，H6繼續增加新的系列，運動版。前臉采用了更大的進氣格柵造型，并配有多處橫向鍍鉻裝飾。新前臉對大家心目中的“高端大氣上檔次”有很好的理解。

此時哈弗H6車型已經極為復雜，有升級版和運動版。動力分1.5T、2.4T、2.0T，有汽油車、柴油車，還有兩驅、四驅版本。它們之間的排列組合可以計算清楚。我承認你高中畢業。

●H6跑車

在2015年的上海車展上，H6家族增加了一名新成員。當時的哈佛對“跨界”元素非常感興趣，所以我們看到了一輛不同于家族所有其他成員的H6轎跑。有硬朗上揚的腰線，緊湊的尾部設計，C柱有懸掛處理。

不過H6 Coupe上市的時候售價13.98-17.18萬，比普通版H6高了一點。但是轎跑造型并沒有被大多數人接受。直到現在，市場對跨界SUV的接受度也沒有太大的提升，不然歌、詩、圖也不會停產。因此，H6轎跑銷售慘淡。

●紅藍標簽戰略

各營兵分兩路，各取所需。

插一個哈佛歷史上的大事件，也是在2015年的上海車展上，哈佛正式宣布了紅藍logo戰略。此后，幾乎所有哈佛陣營的車型都衍生出了紅藍兩個版本的logo。

哈弗表示:紅標產品風格大氣張揚，視覺沖擊感強，主打豪華、便捷、多功能，定位主流家用人群；藍色產品風格簡約酷炫，造型運動感十足，主打酷炫、新穎、科技感十足，定位新新人類。

●新一代H6

在上市五年多之后，哈弗H6終于在2017上海車展上迎來了它的第一次換代，并且仍然推出了紅藍標版本。兩個版本的型號和價格信息完全一致。其實新一代H6整體風格和早前發布的H2s差不多，只是放大了1號，從內到外的質感再次升級。沒有理由不繼續火下去。

在核心層面，新一代H6增加了哈佛自主研發的全新1.3T發動機，最大功率102kW(139PS)/@5200-5600rpm，最大扭矩235Nm/@1400-3500rpm。相比其之前的1.5T發動機，最大功率略有降低，最大扭矩略有增加。

●H1

最低哈弗，長城C20R（查成交價|參配|優惠政策）換殼

H1是哈弗家族中最小的SUV，于2014年在成都車展上首次推出。在決定哈弗品牌只生產SUV后，周圍的資源全部轉化為SUV，H1由長城的小型車C20R轉化而來。

新車長寬高分別為:3995/1728/1617mm，軸距為2383mm。這個尺寸的小型SUV都得墊底。如果有一個迷你SUV類別，H1應該被適當納入。

紅標戰略發布后，H1無一例外推出了紅標版和藍標版，前臉造型變化較大。目前新車搭載1.5L發動機，與之匹配的是5MT/6MT變速箱。

●H2

個性精致的小型SUV

H2是家庭中的一個例外。它的大小/定位與其定價不匹配。整車尺寸為4335/1814/1695mm，軸距為2560mm，接近緊湊型SUV，但只能歸為小型SUV。

它的價格一點都不含糊。上市之初，1.5T 6MT的動力價格為9.88-11.28萬，并不比H6便宜。俗話說，一分錢一分貨，H2敢賣是有自己的道理的。在室內裝修的細節上，H2在用料方面比H6更勝一籌，包括更高質量的皮革和金屬裝飾。

新車提供雙色外觀版本，車內真皮座椅將采用與車身對應的雙色搭配。H2的定位是追求更高品質、更個性的人群，空并不是它的訴求。

●硫化氫

s不等于運動，等于小。

結尾標有“S”不代表是運動版。事實上，H2s的整體尺寸略小于哈弗H2（查成交價|參配|優惠政策），名稱相似但兩款車實際上是不同的。紅色車型長寬高尺寸分別為4195/1772/1617 mm(帶行李架1638)，藍色車型尺寸分別為4146/1772/1617 mm(帶行李架1638)，軸距為2550 mm。

H2s的引入代表了哈佛新一代的家族設計語言，隨后發布的新一代H6也證實了這一點。新一代H6是H2s的放大版。

哈弗延續了H2系列的精心做工和設計。內飾整體氛圍很接近奧迪新一代家族設計，但不會有抄襲的痕跡。這是可供參考的模型。

●CUV、H3、H5

都是非承載式，硬核緊湊型SUV傳承。

按照數字順序，我們不得不談到H3，但按照時間順序，H3是哈佛H家族的第一個成員。還要提一下H3的前身，哈弗CUV。更早之前，2002年哈弗推出的首款SUV，賽弗（查成交價|參配|優惠政策）就是一款純粹的硬派SUV。當時哈弗以著名的豐田Hilux（查成交價|參配|優惠政策）為參照物，皮卡底盤，分動箱，夠硬。

哈弗CUV

后來哈弗看中了城市SUV市場，于是在2005年打造了CUV。英文全稱是“Crossover Sport”，這款Cross是在當時硬派SUV的基礎上，融入了跨級別的休閑旅行元素。外觀更加圓潤，油耗更低，越野能力也有所降低。

哈弗H3（查成交價|參配|優惠政策）

幾年后的2009年，H3誕生，可以算是哈佛為搶占低端市場推出的產品。與哈弗CUV相比，H3汽油版的排量由2.4L降至2.0L，同時部分配置有所提升。對于那些關心配置但對功率要求不高的人來說，H3成為了更好的選擇。同時，H3仍然提供2.5T柴油動力。然而，兩者之間沒有明顯的區別，H3可以被視為CUV的接班人。

2016款哈弗H5

那么此次推出的哈弗H5可以算是H3的升級版，外觀和內飾造型基本一致。配置方面，H5進行了部分升級，同時底盤高度有所降低，越野能力再次向城市路況妥協。到2012年底，H3已經停止，接力棒傳到了H5，H5繼續改善。最近更新到了2016款。

但是，無論怎么看，從CUV到H3，再到現在的H5，始終堅持非承載式車身，提供柴油動力版本。與H6相比，他們仍然是最頑固的一群。

●H4

新的市場細分工作

與H3的輝煌歷史相比，H4是一個新生的新鮮物種。目前我們只在前一個月的工信部申請信息上看到過這款車，甚至連測試車的諜照都沒有拍到上路。新車的發布時間、上市時間、價格都沒有確切的信息。

從名字上看，H4應該定位在H2和H4之間，體型也證明了這一點。H4紅標版長寬高分別為4420mm/1845mm/1695mm，軸距為2660mm；藍色款長寬高分別為4410mm/1845mm/1695mm，軸距為2660mm。

新車將提供1.3T、1.5T和2.0T三款發動機，其中1.3T和2.0T匹配7座雙離合變速箱；1.5T車型匹配手動變速箱。

●H7/H7L

中型SUV，直接對標:傳祺GS7（查成交價|參配|優惠政策）/GS8

在推出H8之后，哈弗只記得在H6和H8之間加了一款更城市化的中型SUV。H7于2015年上海車展發布，H7L也隨之帶來。尾部加L不代表軸距加長，車身長度確實增加了，但都是加在車尾。

哈弗h7

H7是5座布局，H7L是7座布局。加長部分全部給第三排座位。尺寸方面，H7的長寬高分別為4700/1925/1718mm，軸距為2580mm。H7的車身長度比H7長200mm，達到4900mm。其他的都一樣。

打個比方，H7和H7L的關系就像傳祺GS7和GS8。前臉、內飾、軸距都沒有變化。區別在于5座/7座布局。哦，還有價格。H7售價14.98萬-18.58萬元；H7L暫時只有藍標版，售價17.18-19.38萬元。

●H8

中型SUV第一次試水，一路顛簸。

H8比H9和H7早發布，是哈弗歷史上第一款中型SUV。而且價格要走在20萬元的區間，承載了太多的負擔，其命運也是哈弗家族所有車型中最坎坷的。

我們來看看哈弗H8的上市