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  • 比亞迪e1高速續航實測

    2025-03-13 16:40:03 作者:資訊小編

    今天為大家帶來EVRI續航測試的是一款熱銷車型:比亞迪e2查成交價|參配|優惠政策),一款純電動兩廂車,補貼價格8.98 ~ 11.98萬元。NEDC的續航能力也分為305公里和405公里兩個版本。

    今天拿到了智能舒適的比亞迪e2,補貼后售價9.98萬。

    e2搭載的電機最大功率7 0kW,峰值扭矩180N·m,足夠日常家用行走。電池容量為35.2千瓦時,在NEDC條件下電池壽命為305公里。

    現在很多人買純電動車的一個硬指標就是續航。比亞迪為什么又推出一款續航只有305 km的車?畢竟很多純電動車的續航都達到了500。

    這個問題的答案很簡單。這款續航305 km的比亞迪e2用來再次細分市場。試想一下,如果你有一輛燃油車,現在又想買一輛主要用于通勤的純電動汽車。配置什么不是主要需求,主要需求只有一個:交通。又不想花太多錢,那款9萬以內的e2是個不錯的選擇。

    如果你沒有車,又想在有限的預算內買一輛續航最高、出行場景最全的車,11.98萬元、NEDC工況續航405km的e2還不錯。我想到了一個口號:

    119,800,400公里開車回家。

    說了半天,我們再來看看比亞迪e2的續航表現。

    ■比亞迪e2高速續航實測結果:189 km

    當天測得的溫度是25℃,體感溫度很舒服,但如果開車不開窗,時間長了還是有點悶。如果你打開空調,你會再次感到寒冷。所以空調節設置為3格冷風,3格風量。動力模式是經濟模式。根據我們的實測,比亞迪e2在ECO模式下可以跑120 km/h的速度。

    另一方面,你看看之前實測的比亞迪S2查成交價|參配|優惠政策),這款車在ECO模式下的動力會受到限制,最高時速只能達到105km/h,只有切換到運動模式,速度才能上來。

    路線方面,香河服務區充滿電,然后公交車從秦皇島方向出發,在唐山北收費站下車,掉頭返回香河服務區,單程100 km,往返200 km。

    雖然路線是這樣,但是這輛比亞迪e 2是不可能跑完全程的。按照老規矩,我們會在剩余電量10%的時候結束高速續航測試。在此期間,每20公里作為一個節點,記錄車輛的各種數據。

    最終在功率低至10%的情況下,比亞迪e2在高速上一共行駛了169.2 km。全程耗時97 min(含0 km/h停車狀態),全程平均速度105 km/h。

    這里我要特別說明一下,全程高速行駛時間是87 min。在唐山北高速出口,因為前車檢查,學生等了10分鐘才通過。如果按照這個成績計算,全程實測平均速度為116 km/h。

    換算后,比亞迪e2的高速續航實測結果為189 km。

    在高速巡航測試中,每增加1公里,實際續航里程減少1.61公里。

    另外需要強調的是,比亞迪e2電量低于10%時,儀表盤會提示“請及時充電”的信息。此時整車動力輸出會比動力充足時有所減弱。再次強烈建議,如果開e2高速出行,一定要提前規劃好行程,及時充電,避免出現電量低的情況。

    如果是150km距離的城際高速出行,一口氣開比亞迪e2不成問題。當然,如果能把車速降到100km/h,相信整車的續航表現會更好。

    ■比亞迪e2城市綜合路況續航能力:307 km

    與高速耐久試驗一樣,城市綜合工況耐久試驗條件沒有變化:

    車輛在國家電網60kW快充下放置一段時間后,再充電跳搶,保證電池盡可能“充滿”,然后開始綜合路況續航能力測量。

    路線方面,工作日高峰時段從恒通創新園國網充電站出發,上機場高速,然后繞四環行駛,再在東四環進入朝陽北路,直至通州。然后上東六環,轉京平高速,機場高速返回起點。

    總實測時間192 min,平均時速37 km/h,跑完118 km,比亞迪e2的儀表顯示剩余續航188 km,剩余電量62%。

    換算后比亞迪e2城市綜合工況續航里程為307 km,每增加1 km實際續航里程減少0.99 km。

    ■國家電網60kW快充速度測量

    比亞迪e2的電池電量消耗到7%后,我們開始了快充測試,依然使用國家電網的60kW DC快充。

    從7%到充滿電,比亞迪e2用時77分鐘,高于整體平均水平。從30%充到80%用了32分鐘,和廠家宣傳的快充時間非常接近。

    從折線圖可以看出,80%后充電速度開始下降,但在90%之前,速度下降不多,80%~90%只需要8 min,表現不錯。

    對于日常出行來說,如果不著急,把電充到90%然后拔槍走人也是不錯的選擇。

    ■ EVRI評估總結

    如果單獨使用比亞迪e2,無論是純高速續航還是城市綜合續航,結果都很不錯。當然,如果沒有比較,就沒有傷害。如果你回頭看看比亞迪S2的實測結果,你會發現同樣來自E平臺,電池容量更小的比亞迪e2續航表現更好。一方面,除了E平臺本身的進化,也和模式有很大關系。車模e2相比SUV車型的S2,車身更輕,風阻更小。這些在燃油車上不明顯的優勢,放到純電動車上就放大了很多。

    所以,如果你打算買一輛純電動車,又在糾結是選SUV還是轎車,我會推薦轎車。當然,如果你對SUV車型情有獨鐘,那也沒問題。

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