節氣門多久清洗一次

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正常保養的話，節流閥壞了就不用洗了。

節氣門不屬于保養項目

之所以會這樣，是因為清洗節流閥屬于故障維修，而不是保養。

這一點從很多車的保養手冊上就能看出來。保養項目里沒有這一項，也沒有規定油門要固定公里數清洗。

車主手里沒有維修手冊，維修師傅手里的維修手冊反而有相關內容。

以《大眾/奧迪汽車維修技術手冊》為例。上面已經提到:必要時，在節氣門臟的情況下，清潔節氣門體或調整節氣門拉索。

比如你去飯店吃飯，菜要不要加鹽，加多少鹽，菜單上沒有，但是廚房里廚師的菜單配方上寫著。

上面已經提到了馬在《汽車應用》雜志上發表的論文《電子節氣門系統的基本結構、工作原理和控制功能》。

如果電子節氣門系統出現故障，儀表盤上的EPC故障燈就會亮起，節氣門不干凈是導致節氣門系統故障最常見的原因之一。

如果油門真的臟到要洗了，一般車的故障燈都會亮，也可能伴隨著怠速不穩和抖動，加速無力等。，表示車需要維修，洗之前燈要亮著。

節氣門有自動調整功能

另外，現在大部分汽車使用的電子油門都有一定的自適應調節功能。

根據東南大學紀的論文，其中提到“基于模型參考自適應控制的電子節氣門控制方法研究”。

長期的機油污染和積碳、機械磨損、零部件老化等造成的非線性不確定因素會增加電子節氣門的控制難度。

然而，現在有許多先進的算法可以將這些影響考慮在內。汽車遇到這些情況，會自動進行一定程度的補償和修正。

簡單來說，電子節氣門對于積碳、臟污等問題有一定的自我調節能力，并不是說有點臟就一定要洗。

比如人對臟東西也是免疫的，不是說遇到不干凈的東西第二天就起不來床。

吃飯的時候不小心抿了手指。這只手剛玩手機，第二天就拉肚子了，不用了。

正常養護，不容易出問題

其實如果車一直正常保養的話，油門是不容易臟的。

上面也提到了Hawula Mawuken發表在auto TIME（查成交價|參配|優惠政策） Journal上的論文《節氣門體臟的原因及其對發動機的影響》。

造成節氣門積碳堵塞的主要原因是油汽的影響、機油的品質和空空氣濾清器的故障。

油汽的影響是指發動機曲軸箱內的機油高溫蒸發后，隨著強制通風系統重新進入進氣管，節氣門上可能會形成積碳。

不過天津大學樊宇有一篇論文《發動機油氣分離器分離性能的數值模擬研究》，上面已經提到了。

曲軸箱強制通風系統一般都配有油氣分離器，用于將油滴從曲軸箱空氣體中分離出來，并使其流回油底殼。

其實工程師早就考慮到這個問題了。剩下的油質問題和空空濾故障，只要不貪，正常保養，買正品，基本可以避免。

油門保養的好，用的不好也不會太臟。臟就臟。這叫“太臟”。相反，一些電子元件如傳感器可能會首先損壞。

比如，與其擔心考不好的懲罰，不如先擔心這次考試的題目。很難嗎？

李大慶的論文發表在《汽車維修》雜志上，電控發動機典型部件常見故障的原因。

里面說電控發動機的故障大部分是由小故障引起的，尤其是電子元件的故障。

以電子油門為例。像節氣門位置傳感器這樣的電子元件可能會首先損壞。

宋飛發表在《產品可靠性報告》雜志上的論文《國內異響問題頻發、故障率前十的三款車發動機指標研究》是這么說的。

對車質網公布的國內故障率前十的發動機進行了分析研究。

結果如下:這些高故障率的發動機中，只有本田的L15B一款存在油門易積碳的問題。

一般來說，正常保養的話，油門可能會用到壞，但不一定太臟。不是需要:“哎，快好了，你得洗一次。”它不是一個需要經常清洗的部件。

除非所有的故障燈都亮著，否則你不必聽信4S商店或修理店的話來愚弄你。都是浪費錢。

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而且，油門臟。其實可以自己洗。沒那么難。具體教程我做了視頻。

關鍵詞:維護

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除了清洗油門，在4S的商店里還有哪些不劃算的項目？

說明書上寫著“5000公里保養一次”，可我一年跑不了3000公里。我如何能到達這里？

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參考

大眾/奧迪汽車維修技術手冊

馬·。電子節氣門系統的基本結構、工作原理及控制功能.汽車應用，2008。

嵇·。基于模型參考自適應控制的電子節氣門控制方法研究.東南大學，2018。

哈利瓦拉·馬武肯。節氣門體臟污的原因及其對發動機的影響.汽車時間，2018。

樊宇。發動機油氣分離器分離性能的數值模擬研究.天津大學，2013。

李大慶。電控發動機典型部件的常見故障原因.汽車維修，2009。

宋飛。頻繁出現異響問題的三款車發動機指標研究再次登上國內高故障率前十。2016年產品可靠性報告。