發力全球市場？吉利BMA模塊化架構曝光

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導語：開發全球市場？吉利寶馬模塊化架構曝光。

日前，有海外媒體爆料。繼與沃爾沃聯合開發CMA模塊化架構之后，吉利汽車完全自主開發了另一種新架構，——BMA模塊化架構。隨后我們與吉利汽車取得了聯系，吉利汽車官方也證實了消息屬實。從曝光的信息中可以看出，吉利全新的BMA模塊化架構具有高度的靈活性和可擴展性，可應用于A0到A級，涵蓋SUV、轎車、CROSS車型、旅行車和MPV等。內部代號為SX11的全新SUV將是首款搭載該架構的SUV車型。

A0、A、A級車型仍然是90后消費者最關注的汽車產品，但不同的是，他們不再僅僅滿足于把這個級別作為代步工具。據吉利相關負責人介紹，BMA架構的推出是為了滿足年輕消費者更加多元化的用車需求。該架構將在未來為年輕消費者提供更令人愉快的汽車產品。這意味著隨著吉利BMA模塊化架構的應用，中國A0-A車市將全面升級。

模塊化架構已經成為當今汽車工業的主要發展方向，世界各大汽車公司都在不遺余力地開發自己的模塊化架構。尤其是當汽車企業站在年銷量百萬輛的高度時，模塊化架構將成為汽車企業沖擊更高銷售目標的重要支撐，成為世界領先汽車企業之一的重要標志。消費者熟悉豐田TNGA、大眾MQB/MLB、寶馬UKL/CLAR、雷諾-日產CMF等架構。應該說，模塊化架構是R & ampd國際汽車企業的能力、生產管理水平、企業資金實力、供應鏈整合。

經過近幾年的快速發展，吉利汽車已經成長為中國汽車品牌的一面旗幟。特別是隨著吉利和沃爾沃在技術領域合作的不斷深入，吉利在汽車研發和汽車核心技術的掌握上走在了中國汽車企業的前列。吉利和沃爾沃聯合開發的CMA架構獲得了巨大成功，這進一步堅定了吉利打造自主模塊化架構戰略的決心。

據了解，BMA架構除了具有高度靈活的可擴展性外，還具有更大的乘坐空間、更多樣化的電力負荷、更豐富的主/被動安全配置、更好的品質等諸多優勢。尤其是它的動力系統，完全迎合了環保、高效、節能的大趨勢。從曝光的視頻信息來看，BMA架構未來將提供包括1.0TD、1.4T、1.5TD在內的多種動力選擇。

海外媒體報道還提到，首款脫胎于BMA架構的SUV車型SX11將搭載1.5TD渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率132kW，最大扭矩255nm，動力水平領先行業。此外，由于BMA架構也將搭載PHEV和MHEV，可以預測SX11也將同步推出混動版。

眾所周知，吉利是一家在智能安全和智能駕駛領域頗有建樹的汽車公司。L2級的自動駕駛已經在博瑞（查成交價|參配|優惠政策）GE上普及，這甚至讓消費者對每一款吉利產品的智能化充滿期待。談到智能技術設備，BMA架構當然不會讓消費者失望。

海外媒體指出，BMA架構的應用將大大縮短研發時間；循環并減少研發成本。d吉利車型在保證產品質量升級的基礎上的成本。未來，吉利將能夠依托這一架構為全球市場提供更加豐富的汽車產品，這將成為吉利實現20200戰略、打造世界一流汽車企業的重要砝碼。同時，海外媒體認為，吉利BMA架構不僅是吉利汽車研發的重要戰略成果；d，還將引領中國汽車產業向模塊化架構發展，這將對中國汽車產業的技術進步和升級起到積極的推動作用，為中國汽車產業的國際化提供重要支撐。

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