新Altima/新RAV4等紐約車展新車前瞻

2025-03-15 08:00:00 作者：資訊小編

介紹：新Altima/新RAV4等。紐約車展新車預(yù)告。一年一度的紐約車展將于3月底正式拉開帷幕。雖然是小規(guī)模的國際車展，但一些廠商還是選擇在這個國際大都市帶來最新的產(chǎn)品。據(jù)我們統(tǒng)計，將有十幾款新車與我們見面。在這篇前瞻性文章中，我們選取了12款重量級車型，包括日產(chǎn)全新Altima(天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）海外版)、凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、斯巴魯全新森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田全新RAV4、大眾Atlas（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）五座概念車等。接下來，我們進(jìn)入正文。

日產(chǎn)全新Altima全新天籟海外版/搭載ProPILOT自動駕駛技術(shù)

雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）換代之后，日產(chǎn)天籟終于要迎來產(chǎn)品更新了。海外版天籟，日產(chǎn)Altima（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的原型車將在紐約車展期間正式發(fā)布，新車將走年輕化運動路線。

“新一代Altima預(yù)覽地圖”

《新一代Altima外觀諜照》

“日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車”

根據(jù)官方預(yù)告，新一代Altima將借鑒日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計語言。結(jié)合此前公布的諜照，新車將采用最新的前臉設(shè)計，前臉大部分將被巨大的V型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柵占據(jù)。此外，新大燈組的造型將更加犀利，內(nèi)飾有望融入C型日間行車燈。

《新一代Altima內(nèi)飾諜照》

相比外觀的改變，新一代Altima內(nèi)飾會讓更多人感興趣。過于成熟的內(nèi)飾設(shè)計被徹底拋棄，取而代之的是更加年輕化、更加科學(xué)的風(fēng)格，比如最終更換的全新方向盤、全新設(shè)計的懸浮式多媒體顯示屏、更加簡潔的中控臺等。讓整車看起來不再老氣。

此外，官方透露，新一代Altima將成為第三款搭載ProPILOT自動駕駛技術(shù)的日產(chǎn)車型。搭載ProPILOT技術(shù)(相當(dāng)于1.0版本)的車輛可以在單車道上自動控制轉(zhuǎn)向、加速和剎車，但駕駛員的手必須放在方向盤上，相當(dāng)于駕駛輔助的功能。

動力系統(tǒng)方面，目前海外車型提供2.5L發(fā)動機和3.5L發(fā)動機。據(jù)外媒消息，2.5L發(fā)動機很有可能被1.6T發(fā)動機取代，同時還會增加混動系統(tǒng)。

編輯評論：

全新凱美瑞已于去年年底登陸中國市場，全新雅閣將于4月16日正式上市，海外新一代Altima剛剛發(fā)布。在國內(nèi)市場，Altima的國產(chǎn)版天籟日子不好過。由于產(chǎn)品陳舊，它現(xiàn)在很難靠大幅度的優(yōu)惠來支撐。最低配車型市場價已降至15萬元區(qū)間，換代迫在眉睫。

雖然新車還未發(fā)布，但從預(yù)告圖和諜照中我們可以看出，新一代Altima將會像新凱美瑞和新雅閣一樣采用更加年輕化的設(shè)計語言，這也會讓我們對科技配置更加期待。關(guān)于這些期待，還是等紐約車展新車發(fā)布吧。另外，我們也希望日產(chǎn)能迅速將這款車引入中國市場。畢竟現(xiàn)在的天籟太老了。

凱迪拉克XT4基于全新平臺打造/配備自動駕駛輔助系統(tǒng)。

紐約車展期間，凱迪拉克將開啟在緊湊型SUV市場的征程，凱迪拉克XT4也將正式發(fā)布。這款車預(yù)計今年第三季度在國內(nèi)正式投產(chǎn)，將采用2.0T 9AT動力總成。

“之前曝光的凱迪拉克XT4諜照”

“凱迪拉克XT4預(yù)告視頻截圖”

凱迪拉克XT4的真實內(nèi)容目前不得而知。從官方預(yù)告圖來看，新車將繼續(xù)采用凱迪拉克家族式的鉆石切割語言，LED大燈組和淚眼婆娑的LED日間行車燈使其辨識度極高。

“凱迪拉克XT4預(yù)告視頻截圖”

“之前曝光的凱迪拉克XT4諜照”

從側(cè)面預(yù)告來看，新車有望比XT5更加運動，車頂線條在車尾明顯下沉，而犀利的腰線則保持了美系車應(yīng)有的力量感。新的尾燈組采用了類似凱雷德的設(shè)計，其LED燈帶從車頂延伸至腰線。點亮后，效果非常醒目。

“之前曝光的凱迪拉克XT4內(nèi)飾諜照”

內(nèi)飾方面，我們已經(jīng)曝光了這款車的諜照。它的設(shè)計比XT5更緊湊，中控臺也比現(xiàn)在的XT5設(shè)計更有層次感。其他方面，新車將配備三輻多功能方向盤和新型電子換擋桿。此外，這款車還將配備CT6已經(jīng)使用的Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)。

凱迪拉克XT4將基于全新平臺打造。動力方面，將采用2.0T發(fā)動機，采用閉缸技術(shù)，匹配9AT變速箱。

編輯評論：

凱迪拉克國內(nèi)業(yè)務(wù)的增長必須用“成成”來形容，其主要銷售車型都實現(xiàn)了銷量的快速增長。總體來看，2016年凱迪拉克實現(xiàn)了47.90%的增長，在2017年則保持在了47.03%，可以說是國內(nèi)豪華品牌市場最有潛質(zhì)的品牌之一。這樣的增長一方面離不開較強的產(chǎn)品力以及品牌影響力，另一方面也離不開寬松的優(yōu)惠政策，比如主銷轎車ATS-L，部分地區(qū)和車型的現(xiàn)金優(yōu)惠能達(dá)到10萬元左右。

　　說回到XT4，這款車瞄準(zhǔn)的是以寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為主的豪華品牌緊湊型SUV市場。要說這個市場會有多大的體量，寶馬X1在2017年的銷量為9.1萬輛，奧迪Q3為8.5萬輛，就連主打個性運動的奔馳GLA也可以取得7.1萬輛的銷量。這樣的市場對于想要保持高速增長的凱迪拉克是不容錯過的，屆時憑借個性而獨特的設(shè)計、美系豪華情懷以及較大的市場優(yōu)惠力度，我相信XT4很快會成為凱迪拉克銷量的另一個增長點。

● 豐田全新RAV4基于TNGA平臺打造/全新2.0L和2.5L動力加持

　　豐田TNGA構(gòu)架繼續(xù)在產(chǎn)品體系中伸展著它的枝蔓，從新凱美瑞、C-HR到新卡羅拉，現(xiàn)在到了全新一代RAV4，這款車將會在2019年走下一汽豐田的生產(chǎn)線，與中國消費者見面。『全新RAV4預(yù)告圖』

　　官方目前僅公布了一張新車的側(cè)面預(yù)告圖，從圖片中我們可以看到新車的側(cè)面輪廓。新車的車身線條十分平直，配備有車頂行李架、D柱有更大的傾角，預(yù)計會有更加動感的整體車身造型。『全新RAV4路試諜照』

　　從此前曝光的諜照來看，新車的前臉將會換裝更加粗壯的格柵，線條會更加的硬朗，在側(cè)面則會配備有個性樣式的輪圈。尾部方面同樣是未知數(shù)，其會使用雙邊共兩出式排氣樣式。

　　動力方面，我們預(yù)計全新RAV4將搭載豐田全新Dynamic Force系列自然吸氣發(fā)動機，推出包括2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力的車型。參考奕澤與新凱美瑞來看，這三種動力的最大功率或分別為171馬力、209馬力及218馬力（綜合），其中非混動車型的傳動系統(tǒng)分別匹配CVT變速箱（2.0L）和8AT變速箱（2.5L）。

編輯點評：

　　RAV4進(jìn)入中國市場以來，曾取得過十分優(yōu)秀的成績，位列SUV市場的前三甲，不過隨著競爭環(huán)境的改變，這款車的的表現(xiàn)大不如以前，即使官方為這款車帶來榮放這樣的中文名，但是它在2017年的銷量在SUV市場中也僅僅排在20名。全新一代車型還有很多未知數(shù)，但是從新凱美瑞、CH-R等車型身上，我們可以看到豐田新一代車型都會走更加年輕的路線，新RAV4應(yīng)該也是如此。加上新車將會搭載熱效率很高的全新一代2.0L和2.5L發(fā)動機，所以想要選擇一款緊湊型SUV的消費者，還是可以期待一下全新一代RAV4的。

● 斯巴魯全新森林人基于SGP平臺打造

　　紐約車展的驚喜還是挺多的，比如斯巴魯突然就宣布要在這屆車展上推出全新一代森林人。除了官方公布的預(yù)告圖之外，日本媒體還翻拍到了宣傳手冊，讓這款新車提前曝光。『全新森林人宣傳手冊圖片』

　　從曝光的圖片來看，這款車的外觀設(shè)計相比于現(xiàn)款車型的變化并不算很大，作為一款換代車型來說，可能會讓很多人感到失望。說說變化，前臉細(xì)節(jié)部分，新車的設(shè)計要更加豐滿，車標(biāo)下方采用更密閉的鍍鉻橫幅設(shè)計，視覺效果與斯巴魯馳鵬較為相似，而前包圍中更多黑色材質(zhì)的應(yīng)用，增添了更多越野氣息。『全新森林人宣傳手冊圖片』『全新森林人預(yù)告圖』

　　在尾部，新車使用C型的尾燈組，算是一種傳承，具有一定的辨識度。尾燈中央采用鍍鉻飾條相連，提升了整車尾部的橫向延展性。整體上，全新森林人的設(shè)計要更加時尚化，讓它更符合現(xiàn)在的審美需求。

　　全新一代森林人將與全新XV和全新翼豹共享斯巴魯全球模塊化平臺（SGP）打造，由于SGP平臺支持插電式混合動力、混合動力以及純電動等不同動力配置，所以全新森林人的車型選擇有望更加豐富。

編輯點評：

　　森林人作為一款進(jìn)口緊湊型SUV，售價高達(dá)23.98萬元起，再加上產(chǎn)品較老，森林人在國內(nèi)市場自然過得不是很好，去年僅售出不到1.9萬輛。通過此次換代，新車在外觀上會有一定的調(diào)整，相信在內(nèi)飾、配置、動力方面都會有相應(yīng)的提升，使得新車擁有更強的競爭力，通過堅持的水平對峙發(fā)動機以及四驅(qū)系統(tǒng)，未來還是能夠吸引一部分消費者的。不過目前的中國SUV市場已經(jīng)今非昔比，23-30萬元價位已經(jīng)被各品牌的國產(chǎn)中型SUV所占據(jù)，途觀L、冠道/UR-V、漢蘭達(dá)、冠道、昂科威等車型對于大部分追求實用的消費者來說擁有更大的吸引力，未來的新森林人想要重新站穩(wěn)腳跟，在營銷思路上必須有所調(diào)整了。

● 全新謳歌RDX量產(chǎn)版全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計/首次推出“A-Spec”的運動版車型『此前亮相的全新謳歌RDX原型車』

　　早在2018北美車展上，全新謳歌RDX原型車（Prototype）已正式亮相，而在3月28日開幕的紐約車展上，全新謳歌RDX量產(chǎn)版也將正式迎來首發(fā)，同時還將首次推出名為“A-Spec”的運動版本。隨后，該車還將于今年年內(nèi)在廣汽謳歌進(jìn)行國產(chǎn)。『此前亮相的全新謳歌RDX原型車』

　　據(jù)了解，全新謳歌RDX由位于洛杉磯的謳歌設(shè)計工作室（Acura Design Studio）操刀，在謳歌的俄亥俄州工廠投產(chǎn)。從此前已亮相的原型車中我們可以看到，新車將會采用全新的設(shè)計語言，鉆石形狀的前格柵以及個性的LED大燈組令人過目難忘，并且看上去很具有高級感。『全新謳歌RDX量產(chǎn)版預(yù)告圖』

　　而從此前官方發(fā)布的量產(chǎn)版車型預(yù)告圖中可以看到，全新謳歌RDX還將首次推出“A-Spec”版本車型，其將擁有更為運動化的外觀套件。『此前亮相的全新謳歌RDX原型車內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，參考此前的原型車來看，量產(chǎn)版車型預(yù)計沿用同樣的設(shè)計理念，其將一改現(xiàn)款RDX的老氣，雙色配色搭配黑色烤漆裝飾，營造了年輕、時尚的內(nèi)部氛圍。中控臺采用了對稱式設(shè)計，同時搭配懸浮式屏幕、觸控面板等配置既美觀又實用，看上去質(zhì)感不錯。此外，新車還改為了按鍵式換擋形式。

　　動力方面，全新RDX將采用全新的底盤和動力總成，搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發(fā)動機，匹配10速自動變速箱。此外，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　國產(chǎn)全新RDX將會在今年年內(nèi)上市銷售。目前廣汽謳歌旗下?lián)碛蠧DX和TLX-L兩款車型，其中CDX是一款中國特供車，而TLX-L則是基于海外中期改款TLX加長而來，老舊的車型基礎(chǔ)、老舊的內(nèi)飾風(fēng)格等則顯得誠意不足，并不那么有競爭力。而不同于這兩款車型，全新RDX則是一款徹頭徹尾的新一代全球車型，全新的底盤架構(gòu)、全新的動力總成、全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計以及全新的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)等，都讓這款車看上去非常的具有競爭力，此前我的同事在靜態(tài)體驗過其原型車后也給出了高度的評價（體驗文章點此來看，全新SIERRA相比現(xiàn)款車型其實并沒有太多驚艷的改變之處，外觀和內(nèi)飾設(shè)計都與現(xiàn)款車型相差不多，主要的變化是配置方面的提升和整車用料的進(jìn)步，以此試圖帶來更好的實用性和操控性。當(dāng)然，這款車還有的一大亮點就是可以選裝碳纖維材質(zhì)貨廂，優(yōu)點便是不易產(chǎn)生凹痕、劃痕，而且要更耐腐蝕，但放到國內(nèi)市場真的會有人舍得用來拉貨么？也許真是貧窮限制了我的想象力吧。

● 新款奔馳C級Coupe/敞篷版優(yōu)化外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)『新款奔馳C級敞篷版官圖』

　　將開幕的紐約車展上，新款奔馳C級Coupe和敞篷版兩款新車將正式亮相。作為奔馳C級家族的兩款重要產(chǎn)品，新款C級Coupe和敞篷版將沿用此前三廂版車型的基本變化，換裝全新的前大燈組，全LED大燈看起來更加有神。同時新車還采用了全新的前保險杠，增添了更多的運動性。『新款奔馳C級敞篷版官圖』

　　車尾來看，新車尾部的整體造型相比現(xiàn)款車型并沒有明顯變化，保持了條形尾燈以及雙邊共兩出的鍍鉻排氣布局。此外，敞篷版車型延續(xù)軟頂敞篷設(shè)計。而相比之下新款梅賽德斯-AMG C 43轎跑車/敞篷版使用了更夸張的前臉設(shè)計風(fēng)格，帶有空氣動力學(xué)設(shè)計的前保險杠視覺效果更加兇狠，同時新車還采用了菱形進(jìn)氣格柵、AMG專屬套件和彰顯性能的雙邊共四出排氣。『新款A(yù)MG C 43 Coupe官圖』

　　內(nèi)飾設(shè)計上，新車延續(xù)了轎車版的整體布局，使用了全新的方向盤，同時換裝12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸的中控液晶顯示屏。同時在駕駛輔助系統(tǒng)方面，該車也進(jìn)行了提升。相比之下新款梅賽德斯-AMG C 43Coupe/敞篷版則采用了更多的鋁合金內(nèi)飾板以及紅色三點式安全帶來烘托氣氛。『新款奔馳C級敞篷版內(nèi)飾官圖』『新款A(yù)MG C 43 Coupe內(nèi)飾官圖』

　　動力方面，新款梅賽德斯-奔馳C級Coupe/敞篷版先期提供C 300和C 300 4MATIC兩款車型，將搭載全新的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米。傳動方面，新車將匹配9速自動變速箱。

　　而新款梅賽德斯-AMG C 43 Coupe/敞篷版將搭載3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率390馬力，峰值扭矩520牛·米。傳動方面，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱，并標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。其0-100km/h加速分別為4.7s（轎跑車）和4.8s（敞篷版）。

編輯點評：

　　繼此前新款C級在日內(nèi)瓦車展首發(fā)后，其衍生車型新款C級Coupe和敞篷版也將如期而至。產(chǎn)品方面，新車主要是針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，包括換裝更精致的前大燈、內(nèi)飾換裝液晶儀表盤提升科技感等，從而增強競爭力，給消費者更多多元化的選擇。

● 林肯全新Aviator經(jīng)典車型的重生/與探險者同平臺打造

　　在本屆紐約車展中，林肯將會帶來全新一代Aviator（直譯為飛行家）車型，其未來定位或?qū)⒔橛贜autilus（直譯為鸚鵡螺）與領(lǐng)航員（Navigator）之間。『全新林肯Aviator預(yù)告圖』

　　目前，林肯官方僅發(fā)布了一只預(yù)告視頻，而視頻中也沒有透露新車的更多細(xì)節(jié)。但參考老款A(yù)viator車型來看，上一代車型在2003年正式推出，車身尺寸為4910/1877/1826mm，軸距為2888mm，屬中大型SUV。『已停產(chǎn)的老款A(yù)viator』

　　據(jù)悉，全新Aviator將與福特全新一代探險者共享模塊化的CD6架構(gòu)打造，因此，我們推測全新一代Aviator車型將保持中大型SUV級別的定位，未來將有望代替MKT來征戰(zhàn)北美市場。

編輯點評：

　　伴隨著福特全球平臺化發(fā)展規(guī)劃的實施節(jié)奏，林肯計劃復(fù)活A(yù)viator車型屬于情理之中。如今“復(fù)活”Aviator銘牌、重新規(guī)劃SUV產(chǎn)品矩陣，這也意味著林肯旗下SUV系列現(xiàn)階段所采用的“MK-”字母+數(shù)字的命名方式將逐步淘汰。而全新一代的系列產(chǎn)品無論是從設(shè)計上還是產(chǎn)品上也將更加具有競爭力，我們也更加期待其在上市后的市場表現(xiàn)。

● 雪佛蘭科邁羅前后燈組升級/增加6速手動變速箱

　　作為雪佛蘭旗下的一款跑車，新款科邁羅車型也將亮相本屆紐約車展，根據(jù)最新諜照顯示，新車將對前后燈組進(jìn)行一定調(diào)整，并且前大燈組還有望加入LED光源。『新款科邁羅測試諜照』

　　從此前曝光的諜照來看，新款科邁羅將針對前包圍等方面較大調(diào)整，預(yù)計將相比現(xiàn)款更加突出肌肉感。值得一提的是，新車前大燈組光源疑似由現(xiàn)款的氙氣升級為LED，其將會帶來更好的照明效果。

　　從尾部輪廓來看，新款科邁羅后保險杠造型減少了一些肌肉感的線條，看上去少了一絲霸氣。同時其尾燈組造型及內(nèi)部結(jié)構(gòu)也采用了新的設(shè)計。不過小型固定擾流板和雙邊共四出排氣將繼續(xù)出現(xiàn)在新車上。

　　而在動力方面，新款科邁羅將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力總成，其中包括2.0T、3.6L以及6.2L汽油發(fā)動機，而在傳動方面，新車將提供6速手動、7速手動和8速自動變速箱可選。

編輯點評：

　　近年來持續(xù)火熱的變形金剛系列電影，讓很多朋友對于劇中的“大黃蜂”車型印象深刻，科邁羅車型作為美國經(jīng)典跑車的代表作，可能不是最優(yōu)秀的跑車，但它背后的文化歷一定會令你印象深刻。科邁羅車型誕生至今已經(jīng)超過了50個年頭，但國內(nèi)目前僅能夠買到2.0T版本車型讓很多車迷心里不爽，但在越來越嚴(yán)苛的燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)之下，想買一臺價格不算高昂，又能帶給你激情的跑車，科邁羅也成為了為數(shù)不多的選擇之一。

● 大眾Atlas五座版全新外觀設(shè)計/將代替途銳進(jìn)入美國市場『大眾Atlas五座版概念車設(shè)計圖』

　　作為大眾途昂在美國的姊妹車型，大眾Atlas車型將會在本屆紐約車展中正式發(fā)布一款5座版本車型，該車不僅采用了全新的外觀設(shè)計，與Atlas車型相比，新車還相應(yīng)減小了車身尺寸。此外，根據(jù)最新消息，新車或?qū)碛幸粋€全新的命名。『大眾Atlas七座版』

　　從外觀來看，新車依舊采用了大眾家族的設(shè)計風(fēng)格，但前臉造型相比Atlas車型更加運動，前進(jìn)氣格柵與前大燈組融為一體，下部分進(jìn)氣格柵兩側(cè)采用了較為夸張的造型，側(cè)面來看，新車尾部線條更加流暢，整體更顯運動感。

　　而在動力部分，新車或?qū)⒗^續(xù)采用與現(xiàn)款A(yù)tlas車型相同的動力總成，最大功率分別為238馬力和280馬力；與之匹配的將是8速自動變速箱。

編輯點評：

　　對于5座版Atlas車型（我們暫且這么稱呼它），其推出最大的意義是在美國市場徹底代替途銳車型，其實在美國市場，這種減少第三排的做法在美國市場越來越常見，例如此前雷克薩斯在美國就推出了5座版的LX570車型，同時價格也降低了6000美元。目前在美國市場Atlas和Tiguan LWB均為7座版，因此以Atlas為基礎(chǔ)，推出一款擁有更加寬大的后備廂空間的車型也就順理成章。

● 凱迪拉克CT6 V SPORT4.2T V8雙渦輪增壓發(fā)動機/外觀小幅升級

　　不久前，凱迪拉克官方正式發(fā)布了新款CT6 V-Sport車型的官圖，而這款車型也將亮相于本屆紐約車展中，該車首次搭載了4.2T雙渦輪增壓V8發(fā)動機。

　　凱迪拉克CT6 V-Sport基于新款CT6進(jìn)行打造，我們能夠看到屬于凱迪拉克V系列的專屬進(jìn)氣格柵，同時全LED大燈組相比老款也進(jìn)行了升級，輔以夸張的前保險杠造型，將運動屬性體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　側(cè)面來看，新車相比老款變化不大，全新的20英寸V-Sport專屬輪圈和Brembo剎車系統(tǒng)，看起來格外具有運動氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5182/1879/1472mm，軸距達(dá)到3106mm。

　　尾部設(shè)計上，新車最大的變化源自尾燈組，相比于此前垂直尾燈組造型，新款CT6 V-Sport采用了“7”字形設(shè)計，并輔以貫穿式鍍鉻裝飾條進(jìn)行點綴，同時尾部的V-Sport標(biāo)識和雙邊共四出排氣也體現(xiàn)出了新車的與眾不同。

　　動力方面，新款CT6 V-Sport車型采用了全新研發(fā)的4.2升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其最大功率和峰值扭矩達(dá)到了557馬力和850牛·米。據(jù)悉，這款全新的發(fā)動機集成了多項科技，包括雙渦管雙渦輪、電控泄壓閥、雙水冷中冷器、雙節(jié)氣門體、燃油直噴技術(shù)、閉缸技術(shù)、自動啟停、可變排量機油泵等。

編輯點評：

　　在高性能中大型車這個領(lǐng)域，可能大家最先想到的會是近期上市的寶馬M5、帶有"蘋果樹"加持的AMG E 63以及有著信仰神車之稱的奧迪RS 6這三款德系豪強。但本次將在紐約車展中發(fā)布的這款凱迪拉克CT6 V-Sport將會打破這一局面，電控泄壓閥、雙水冷中冷器等一系列新技術(shù)再加上10AT變速箱的加持，相信在性能方面的表現(xiàn)并不會令我們失望。

●全文總結(jié)：

　　由于中美市場的一些相似性，紐約車展上的很多車型對于中國消費者來說也是十分值得關(guān)注的。比如多款換代車型的推出，Altima（天籟）、RAV4、森林人等在國內(nèi)都擁有較高的關(guān)注度，而像凱迪拉克XT4這樣的全新車型，很快也會與中國消費者見面。如果您看完本文您感覺意猶未盡，那就請等待2018紐約車展媒體日由太平洋汽車為您帶來的前方最新報道吧。

熱門閱讀