Jeep自由光的整體簡介及其性能如何

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低眉大眼的造型似乎像一頭還沒睡醒的獅子，但把時間撥回到29年前，備受爭議的老切諾基不也是這樣嗎？其實我們也可以從細節中找出很多老切諾基的基因。分體式車燈一直是切諾基的經典車型，而七孔鍍鉻格柵則是永久的經典，自由光（查成交價|參配|優惠政策）則采用了角式折疊，而不是傳統的直瀑式。

狹長而自由的眼睛此刻有點不一樣了。其實它真正的大燈藏在下面，上面的長條只是日間行車燈和轉向燈。雖然車頭線條整體柔和，但Jeep傳統的力量感還是展現出來了。黑色塑料防刮條簡單實用，而保險杠下方的一圈鍍鉻則是在努力彰顯其美國血統。

老款切諾基方方正正的車身輪廓已經成為歷史，如今的自由光也變得流線型很多。從越野愛好者的角度來看，前懸較長，輪眉較細，車身過厚。顯然，這些都不利于他在荒野中的享受。不過另一方面自由光更有家的感覺，細長的輪眉和圓潤的造型有利于降低空氣阻力。

如果前臉還能找到很多Jeep品牌的基因，那就轉向尾部。如果不是大尾標，說他是韓系新車不會引來太多質疑。原本圓潤的造型幾經沉浮變得扎實，橫向排列的LED尾燈、雙排氣、厚重的黑色保險杠也為這款SUV增添了幾分運動的奔跑味道。

和該品牌下的其他車型一樣，自由光同樣注重內飾的質感。以前粗糙堅硬的已經一去不復返了，取而代之的是精細的做工和大面積的軟皮覆蓋。自如在中控臺上高調展示了他的縫紉線，細膩的針腳經得起消費者的詬病。

方向盤比較厚，皮質也很好，握著的感覺比較優越。聲音調節的快捷鍵依然位于方向盤背面，而前面的多功能按鍵則更加豐富。右下部分的按鍵對應的是主動巡航功能，用來調節與前車的跟車距離。最值得稱道的一點是，在自由光下，轉向柱頂腿的問題得到了改善。

7寸TFT儀表盤，很有科技感。亮點在于司機可以根據自己的需求設置相關駕駛信息的呈現方式。可惜展車沒有通電，無法詳細體驗。我們在中控臺上看到了自動泊車、車道偏離輔助、碰撞預警系統等按鈕。可以說自由光在便利性和主動安全配置上是相當豐富的。

燈光自由使用的是電子手剎，所以中控臺的可用面積變大了。比如說，使用塊前的儲物槽就非常方便。左邊夠深可以放手機，右邊一個錢包綽綽有余。另外，中控臺右側還有一個小網兜，可以裝一些易碎或者容易散落的需要固定的物品。中控臺上方還有一個隱藏的儲物格。簡單來說，你身上的零零碎碎都很容易被發現。

以上就是關于Jeep自由光性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！