奇瑞捷豹路虎接下來將推出3款插電式混合動力車型 這三款車型有望于今年年底正式投產

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從環保審批材料中可以看出，奇瑞捷豹路虎常熟工廠在保持現有20萬輛/年總產能不變的前提下，通過替代燃油車產能，可以增加15萬輛/年的插電式混合動力汽車產能。按照計劃，該項目將于2020年投產，預計今年年底實現量產。

今年4月，路虎發布了海外版PHEV的官圖，而國內版已經在不久前獲得了工信部的申報。其外觀與海外版一致，車身尺寸與燃油版一致。國產發現運動PHEV的車尾是P300e。根據路虎衛士（查成交價|參配|優惠政策）P400e的命名方式，這款車有望命名為路虎發現（查成交價|參配|優惠政策）運動版P300e。

動力系統是路虎發現運動PHEV變化最大的地方。這款車搭載了一臺代號為AJ200的1.5T三缸渦輪增壓發動機電機組成的動力系統，其中1.5T發動機最大功率200Ps(147kW)，電機最大功率109Ps(80kW)。傳動系統匹配8AT變速箱，官方信息顯示綜合油耗為2L/100km。此外，該車還配備了容量為15.5kWh的電池，其純電動續航里程為65km。

海外極光PHEV官方地圖也于今年4月發布。雖然國產版沒有得到工信部的報備，但是從之前曝光的諜照可以預測，極光PHEV的外觀將會延續燃油版的造型設計。

動力方面，極光PHEV的動力系統與路虎PHEV發現一致。1.5T發動機最大功率200Ps(147kW)，電機最大功率109Ps(80kW)，傳動系統也匹配8AT變速箱。其電池容量為15.5kWh，根據環保審批材料，該車純電動續航里程為65km，略高于海外版的62km。值得一提的是，由于這款車的質量是三款中最輕的，官方信息顯示綜合油耗為1.9L/100km。

目前，關于國產捷豹E-PACE（查成交價|參配|優惠政策） PHEV的消息并不多。根據之前的報道，該車將在今年年底迎來技術升級。同時，根據從環保審批材料中獲得的信息，國產捷豹E-PACE PHEV的動力總成還搭載了一臺代號為AJ200的1.5T三缸渦輪增壓發動機電機組成的動力系統。1.5T發動機最大功率200Ps(147kW)，電機最大功率109Ps(80kW)，傳動系統匹配8AT變速箱，官方信息顯示綜合油耗為2L/100km。該車電池容量為15.5kWh，純電動續航里程為65km，與路虎發現PHEV和極光PHEV一致。

編輯評論：

目前，路虎發現沈星、極光和捷豹E-PACE在華銷量分別維持在2000輛、1000輛和300輛左右。除了路虎發現沈星，其他兩款車型的銷量都“不夠用”。此前，捷豹路虎宣布，從2020年開始，所有新車型都將提供電動汽車。結合此次工廠項目的改造，奇瑞捷豹路虎似乎想主動改變銷量不佳的被動局面。但大規模押注插電式混合動力市場的做法過于激進，三缸發動機的廣泛使用短時間內未必能被中國消費者接受。如何看待奇瑞捷豹路虎全面電氣化措施？請在評論區寫下自己的看法。