2013款起亞凱尊的整體簡(jiǎn)介及其性能如何
只依稀記得凱尊（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格從最初的22.9萬(wàn)漲到了23.5萬(wàn)，最近漲到了24.3萬(wàn)。除此之外，凱尊很少出現(xiàn)在我的視線里。這一次，不一樣了。2013款凱尊的外觀和內(nèi)飾都有了很大的改變?？磥?lái)是時(shí)候重新認(rèn)識(shí)我的老朋友了。
新凱尊外觀
新凱尊的外觀，尤其是重新設(shè)計(jì)的前臉，帶來(lái)了不少新鮮感。即使是中期改款車(chē)型，如此劇烈的變化也不多見(jiàn)，希望起亞的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能徹底擺脫奧迪的影子。
軸距沒(méi)有變化，依然是2845mm。這個(gè)數(shù)值在一輛中型車(chē)中已經(jīng)不小了。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，1.75米的體驗(yàn)者感覺(jué)綽綽有余，1.85米的感覺(jué)我坐在前后排頭發(fā)都蹭到車(chē)頂了，但后排腿部空間確實(shí)寬敞。
因?yàn)橹皇侵衅诟目?，所以新凱尊的發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用老款的2.4升Theta II自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180Ps，最大扭矩輸出230Nm，至于變速箱和懸掛結(jié)構(gòu)和老款凱尊一模一樣，所以我推斷新車(chē)型的動(dòng)力性能和老款非常接近。老款車(chē)型我們測(cè)試過(guò)，0-100Km/h加速時(shí)間9.01秒。對(duì)于一款搭載2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車(chē)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是很了不起的成績(jī)了。
凱尊的懸掛調(diào)校很像歐系車(chē)，但轉(zhuǎn)彎時(shí)的感覺(jué)和底盤(pán)傳遞出來(lái)的風(fēng)格不太相符。第一次上手，會(huì)覺(jué)得凱尊的方向盤(pán)有點(diǎn)重，但是當(dāng)你實(shí)際左右擺動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)還是有很小的旋轉(zhuǎn)幅度是無(wú)效的，旋轉(zhuǎn)不會(huì)反饋到車(chē)輪上。
AUTO HOLD是在D檔停車(chē)時(shí)自動(dòng)幫助駕駛員踩下剎車(chē)，當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備起步時(shí)，踩下油門(mén)就可以自動(dòng)松開(kāi)剎車(chē)。之前很多有這個(gè)功能的車(chē)型，在開(kāi)始踩油門(mén)的時(shí)候，都能稍微感覺(jué)到油門(mén)踏板下面有一個(gè)“極限”。只有踩下這個(gè)限位，AUTO HOLD才能解鎖剎車(chē)，正常啟動(dòng)。駕駛凱尊時(shí)，踩下油門(mén)后AUTO HOLD松開(kāi)剎車(chē)的動(dòng)作很平穩(wěn)，幾乎察覺(jué)不到。這一細(xì)節(jié)提高了駕駛舒適性。
全文摘要：
當(dāng)我的老朋友起亞凱尊完成2013款改款后，他徹底更新了自己的面孔。這些變化讓我們?cè)俅我?jiàn)面時(shí)，第一眼我?guī)缀跽J(rèn)不出來(lái)了。但進(jìn)一步交流后，我發(fā)現(xiàn)他的脾氣一點(diǎn)都沒(méi)變，開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷和我記憶中一樣熟悉?？梢哉f(shuō)起亞這次以更低的成本給消費(fèi)者帶來(lái)了更大程度的新鮮感，但我們也期待凱尊作為一款比起亞K5和索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）八更能詮釋豪華定義的高端車(chē)型，能給我們帶來(lái)更多實(shí)實(shí)在在的改變，比如海外車(chē)型上204馬力輸出的2.4升GDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
以上是2013款起亞凱尊各方面性能的一些信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)喜歡！
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