全球鷹GX7 2.4L的整體簡(jiǎn)介及其性能如何

博越 參考價(jià)：9.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5055條)

這次試駕的是全球鷹GX7旗艦車(chē)型，這是一款自動(dòng)尊貴型車(chē)型，搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱。最值得你關(guān)注的是，吉利汽車(chē)為其配備了自主研發(fā)的動(dòng)力總成。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于13萬(wàn)以?xún)?nèi)的自主品牌SUV來(lái)說(shuō)絕對(duì)是高規(guī)格，即使拿到更貴的合資品牌。這也是一個(gè)相當(dāng)主流的動(dòng)力搭配。

全球鷹GX7的尺寸規(guī)格是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，4553mm的長(zhǎng)度并不突出，但1833mm的寬度和1700m的高度讓它看起來(lái)足夠結(jié)實(shí)。2661mm的軸距在這個(gè)級(jí)別屬于中上水平，所以側(cè)面線(xiàn)條很舒展。前后輪靠近車(chē)身兩端，短而傾斜的前后懸掛使其接近角和離去角從中受益。再加上黑色塑料側(cè)裙和銀色行李架，還是很好看的。

全球鷹GX7的外觀造型由喬治亞羅設(shè)計(jì)工作室和吉利研發(fā)共同完成。d隊(duì)。前后用了三年時(shí)間。應(yīng)該說(shuō)這款車(chē)的設(shè)計(jì)還是下了不少功夫的。造型雖不出眾，但比整體和諧。既有都市車(chē)型的時(shí)尚感，又有越野車(chē)型的陽(yáng)剛和力量。

多邊形菱形大燈給硬朗的前臉帶來(lái)了幾分靈動(dòng)的氣息。前大燈雖然是鹵素?zé)襞荩谴钆渫哥R看起來(lái)還是很亮的，讓整車(chē)看起來(lái)清爽了不少。另外還具有大燈自動(dòng)開(kāi)啟和大燈高度調(diào)節(jié)功能，非常實(shí)用。特別是大燈自動(dòng)開(kāi)啟功能的靈敏度非常高，進(jìn)入隧道后可以立即開(kāi)啟照明。幾乎沒(méi)有延遲的速度甚至比合資品牌的一些高端車(chē)還要好。

并且尾燈和外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈采用了LED燈泡，使車(chē)輛更加活潑，也更有醒目的提示效果。值得一提的是，后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈在鏡面一側(cè)還有一個(gè)小型的LED發(fā)光單元，它的位置可以讓跟在GX7一側(cè)后面的車(chē)輛也注意到駕駛員轉(zhuǎn)彎并線(xiàn)的意圖。雖然這樣的設(shè)計(jì)不是吉利首創(chuàng)，但是通過(guò)這個(gè)細(xì)節(jié)，全球鷹GX7在打造一款城市SUV上是真的認(rèn)真。車(chē)內(nèi)視野好，后視鏡大，燈光布置合理，在市區(qū)行駛能讓駕駛者更加舒適。

城市合適的定位也體現(xiàn)在停車(chē)輔助系統(tǒng)上。全球鷹GX7的頂配車(chē)型配備了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像，配置規(guī)格相當(dāng)豐富。前駐車(chē)?yán)走_(dá)隱藏在霧燈旁邊，后駐車(chē)?yán)走_(dá)有三組探頭，但安裝位置較高，遇到花壇或地鎖等障礙物可能檢測(cè)不到。不過(guò)這款車(chē)有倒車(chē)影像，正好可以彌補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題。

GX7的內(nèi)飾布局采用傳統(tǒng)風(fēng)格，整潔簡(jiǎn)潔。上深下淺的配色是中國(guó)消費(fèi)者的最?lèi)?ài)，有家的溫馨感，深色的儀表盤(pán)不容易在玻璃上反光。車(chē)內(nèi)沒(méi)有流行的仿紅木裝飾，幾塊簡(jiǎn)單的銀色拉絲裝飾板提升了年輕時(shí)尚的氣息。

雙筒儀表外形動(dòng)感，藍(lán)色背光，紅色指針，讀數(shù)效果非常清晰。但是儀表的顯示內(nèi)容并沒(méi)有什么特別的地方，尤其是中間的行車(chē)電腦顯示屏尺寸太小，而儀表盤(pán)左側(cè)的行程既能清零又能翻頁(yè)的設(shè)計(jì)也讓人適應(yīng)了很久才慢慢掌握規(guī)律。

對(duì)于這個(gè)價(jià)位的SUV來(lái)說(shuō)，儀表盤(pán)大面積使用硬塑料并不意外。難能可貴的是GX7的塑料質(zhì)感不錯(cuò)，儀表盤(pán)的紋路處理相當(dāng)細(xì)致，各種接縫的均勻性也達(dá)到了比較高的水平。整體質(zhì)感不遜于同價(jià)位合資品牌車(chē)型。

全系標(biāo)配真皮方向盤(pán)，但是真皮表面比較滑，握感不是特別扎實(shí)，實(shí)際感覺(jué)一般。不過(guò)方向盤(pán)的造型還是比較有個(gè)性的，下面的裝飾是嚴(yán)重的鏤空處理，看起來(lái)相當(dāng)精致。多功能鍵的位置不太合理，鍵的尺寸太小太向內(nèi)，讓男人有被張飛逼繡的感覺(jué)，而手掌較小的女士連夠到這套鍵都有點(diǎn)困難。另外，從成本的角度來(lái)看，方向盤(pán)只能雙向調(diào)節(jié)，所以要找到合適的坐姿需要花費(fèi)更多的精力。

質(zhì)感方面，全球鷹GX7車(chē)廂里的細(xì)節(jié)也很到位。當(dāng)手套箱和太陽(yáng)鏡盒打開(kāi)時(shí)，它們是潮濕的。空調(diào)旋鈕的手柄也很扎實(shí)，阻尼感均勻，按鍵的力度有比較一致的反饋。能給我這種質(zhì)感的自主SUV并不多，但全球鷹的GX7可以算是一款整體質(zhì)感操控水平很高的車(chē)。

在功能和配置上，全球鷹GX7也展現(xiàn)了自主品牌車(chē)一貫的大方，配置豐富，不簡(jiǎn)單堆砌。仔細(xì)想想就會(huì)發(fā)現(xiàn)，還挺善良的。以電動(dòng)窗為例。駕駛座車(chē)窗升降一鍵，其他三個(gè)也是一鍵下降。相比之下，一些比它貴很多的合資SUV就做不到這一點(diǎn)。

作為頂配車(chē)型，前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、GPS導(dǎo)航一應(yīng)俱全。你甚至可以在這款車(chē)上找到橫跨a柱到C柱的駕駛員膝部安全氣囊和側(cè)氣簾。在自主品牌產(chǎn)品中如此注重安全配置，應(yīng)該算是與時(shí)俱進(jìn)吧。唯一讓人不太明白的是中控臺(tái)液晶屏的屏幕保護(hù)背景可以在全球鷹、帝豪、英系品牌之間自由切換。這個(gè)選項(xiàng)真的有必要嗎？我覺(jué)得應(yīng)該是出廠設(shè)置的。

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