2021款別克英朗1.5L的整體簡介及其性能如何

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今年3月，別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）車型正式上市，新車最大的亮點是1.5L四缸發動機的回歸。過去幾年，英朗只提供了1.3T和1.0T三缸渦輪增壓發動機。雖然小排量三缸渦輪發動機無論從技術水平還是使用體驗都還不錯，但可能是由于產品端和消費端的認知錯位，市場對四缸發動機的呼聲還是很強烈。所以今年上汽通用為旗下多款車型重新設計了1.5L四缸發動機，英朗就是其中之一。

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目前2021款英朗提供兩種動力組合，分別是1.5L自然吸氣發動機和1.3T三缸渦輪增壓發動機搭配48V輕混動的“模型車型”。動力車型只有進取型和精英型兩種，同樣配置的1.5L和1.3T價格完全一樣。這也給消費者拋出了一個相當有趣的選擇題。一方面技術更新穎，但卻是自帶“黑呼”屬性的三缸發動機，另一方面1.5L 6AT組合看著順眼多了。

外觀方面，英朗整體視覺效果時尚，整車線條極其流暢，符合年輕人的審美。當然，年齡較大的消費者也與之合拍。

LED日間行車燈是全系的標準配置，進取型配鹵素遠近光燈，而我們測試的高配精英型是LED光源，檔次感更高。

車身長寬高分別為4609mm1798mm1464mm，軸距為2640mm，與老款相同，各項參數與同級其他車型非常接近。16寸鋁合金輪圈造型不錯，配有規格為205/55 R16的瑪格麗塔華爾茲MS1系列輪胎。

車內，英朗的中控臺整體造型比較簡潔，視覺效果比較耐用。由于配置調整，2021款不再提供真皮方向盤和多功能鍵。中控屏幕7英寸，只出現在精英高配車型上。儀表盤中的彩色駕駛屏大小為3.5英寸，可以顯示豐富的駕駛信息。

別克eConnect互聯系統自帶GPS導航、酷炫音樂、遠程保養預約等功能。此外，這款車機還具備蘋果CarPlay手機的互聯功能，功能豐富。

真皮座椅的填充物軟硬適中，乘坐舒適性較好，椅背兩側的造型能帶來良好的支撐。除了三個頭枕不能調節高度之外，后排座椅的材料性能和前排一樣。郎的手套箱下增加了儲物格，適合放折疊傘等小物件。這樣的設計相當貼心，也是同級別中不多見的細節設計。

1.5L自然吸氣發動機最大功率113馬力，峰值扭矩141牛米。這款代號為L2B的發動機可謂是通用汽車長期服役的老兵。在2021款英朗上，這款發動機的參數進行了小幅調整，可以滿足嚴苛的國六排放標準。

與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。1.5L 6AT的組合給人的第一感覺就是很省心。其實這款變速箱的表現也是相當良心的，換擋略有頓挫，深踩油門后降檔的判斷也很果斷。但由于發動機低扭矩不強，穩加速的換擋速度有些高，保證了動力充足。

油門踏板的初期反應非常積極，所以這臺1.5L英朗在中低速區間并沒有讓我感覺到動力肉肉的，動力輸出也非常貼近我的腳，在走走停停的市區路段駕駛起來還是相當舒服的。但在中高速超車時，會有些乏力。畢竟這也是小排量自吸發動機的普遍現象。

加速測試時，同時踩下油門和剎車踏板即可發動。但由于峰值扭矩只有141 Nm，不會突破輪胎的抓地力極限，整個加速過程相當平順。187秒100秒的成績

油耗測試中，我們駕駛這輛英朗行駛了127.9公里，包括城市擁堵路段、城市快速路、高速公路。共消耗92#汽油10.69升，實測平均油耗8.4L/100km。相比于我們推薦的緊湊型車8.5L/100km/h的油耗，更低。

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