分享一下汽車燃油系統結構原理這方面的小知識

汽車燃油系統的結構原理

汽油發動機使用的燃料是汽油。在進入氣缸之前，汽油和空氣已經形成可燃混合物。可燃混合物進入氣缸并被壓縮。當壓縮接近尾聲時，它點燃、燃燒并膨脹做功。可以看到，汽油機是帶著可燃混合氣進入氣缸的，被壓縮的可燃混合氣也是燃燒后排出的。因此，汽油供給系統的任務是根據發動機的不同要求，配制一定量和濃度的可燃混合氣，供給氣缸，最后將燃燒后的廢氣從氣缸中排出。

濾紙多用作燃油濾清器的濾芯，一些尼龍布和高分子材料制成的汽油濾清器主要用于濾除汽油中的雜質。如果汽油過濾器太臟或堵塞。線型濾紙汽油濾清器：汽油濾清器在這種汽油濾清器內部，折疊的濾紙與塑料或金屬濾清器的兩端相連。臟油進入后，從濾清器外壁經過層層濾紙過濾后到達中心，干凈的燃油流出。

汽車燃油供給系統的結構和原理

燃油濾清器過濾雜質后，由燃油泵加壓，再由燃油壓力調節器調節到合適的壓力，最后通過燃油管路送到燃油軌。噴油器安裝在發動機和燃油分配管中。噴油器的開啟和關閉時間由發動機計算機控制。噴油器開啟時，霧化的燃油可以定時定量地噴入發動機的燃燒室，然后在進氣系統中與空氣混合后燃燒。

首先，我們來說說汽車燃油系統的組成部分。燃油箱、燃油泵、燃油量傳感器、燃油管、燃油濾清器、燃油壓力調節器、燃油軌、燃油噴嘴和碳罐統稱為燃油系統。

燃油箱(汽油箱)用于儲存燃油。

燃油泵(電動汽油泵)汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，然后通過管路和汽油濾清器送入燃油軌，經燃油噴嘴霧化后最終到達燃燒室。由于有了汽油泵，油箱可以放在汽車后部遠離發動機的位置，并且比發動機低。

汽車燃油系統、部件組成及工作原理

汽油噴射式發動機的電動汽油泵主要有兩種安裝方式：在供油管路中或在汽油箱中。前者布局范圍大，不需要專門設計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油周期長，容易產生氣鎖，工作噪音也大。此外，要求油泵永遠不漏油。目前這種類型很少用在新車上。后者由于燃油管路簡單，噪音低，對多種燃油泄漏要求不高，是目前的主要趨勢。

工作時，汽油泵的流量既要提供發動機運轉所需的消耗量，又要保證足夠的回油流量，以保證燃油系統的壓力穩定和充分冷卻。

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