2015款POLO GTI的性能簡介及其整體性價比

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POLO GTI車型引入國內市場并沒有給它帶來什么理想的人氣，但在路上還是隱約可見。對于德國本土或設計工程師來說，他們迫不及待地要做一個小小的改變，在一定程度上改善他們的動力系統。有了底盤差速器，這種小鋼炮的生命力值得有效提升。

動力系統升級到1.8T

由于德國工程師認為他們已經擁有了換擋速度更快、傳動檔位更多的完美自動變速器，所以似乎他們已經采取了積極的行動來壓制手動變速器。甚至一個典型的例子是，美國消費者已經買不到它們了。當7速自動雙離合變速箱成為標準配置后，2009年以后的POLO GTI不再提供手動變速箱。

我們認為有必要在中國保持匹配手動變速器的車型，并產生一些共鳴，而大眾的營銷高管承認，“客戶需求”刺激了手動POLO GTI車型的回歸。所以，我們有足夠的理由去同情這個小鋼炮，給它配一個2015年的新動力。

之前的180馬力1.4升雙渦輪增壓發動機已經出局，取而代之的是192馬力的1.8升渦輪增壓發動機。250nm的1.4T雙渦輪增壓發動機匹配七速雙離合變速箱，峰值扭矩320nm的1.8T發動機匹配六速手自一體變速箱。

因此，這款改款POLO GTI的官方0-100 km/h (0-62 mph)加速時間約為6.7秒，最高時速約為235 km/h (147 mph)，與匹配powershift的車型一致，在排放方面也有不錯的表現。

帶防滑差速器的底盤

更強的動力儲備也配備了近乎完美的底盤。這款POLO GTI的底盤有限滑差速器，但在調教方面還是中性的。底盤可以有效抑制車身側傾，電動助力轉向也很精準。

這款POLO GTI的內飾繼承了大眾一貫做工精細的特點，在舒適性方面也非常適合長途駕駛和乘坐。司機可以清楚地看到方向盤后面的公里數。

然而，盡管有這些優勢，我們認為POLO GTI可以更完美地適合我們的胃口。我們對大眾這次做出的小改動贊不絕口，但又不能不看到250馬力左右，匹配四驅系統的POLO R。如果那輛車出現在歐洲，我們將再次開始在美國銷售。

以上就是2015款POLO GTI性能的全部信息。如果對你有幫助，請喜歡！