2020年寶馬集團實現收入199.73億歐元 同比下滑22.3%

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銷量方面，寶馬品牌今年上半年全球累計銷量為842，153輛，同比下降21.7%；MINI（查成交價|參配|優惠政策）品牌銷量為118，862輛，同比下降31.1%；勞斯萊斯品牌銷量為1560輛，同比下降37.6%。盡管整體銷量下滑，寶馬上半年在電動化領域交付了61，652輛汽車，同比增長3.4%。從全球市場來看，寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌上半年在歐洲交付372，754輛，同比下降32.3%；美國市場交付121，318輛，同比下降29.5%。相比之下，寶馬集團在中國市場表現最好，第二季度銷量同比增長，上半年累計銷量僅下降6%，跑贏整體。

寶馬集團表示，鑒于目前一些國家的疫情防控形勢尚不明朗，公司無法對2020年的業績給出確切的預測，但其收入、利潤和銷量肯定會比2019年大幅下降。但為了保證未來的競爭力，這家企業在2025年前仍將投入300億歐元進行技術研發，電氣化技術將是這筆資金投入的重點領域。

根據寶馬集團此前的規劃，其純電動汽車將在2021年底擴充至5款；到2023年，寶馬集團的電動汽車陣容將達到25款，其中約一半為純電動汽車；到2030年，寶馬集團將總共生產700萬輛電動汽車，其中三分之二將是純電動汽車。屆時，集團每輛車的平均二氧化碳排放量將減少三分之一(與2019年相比)。

編輯評論：

不是每個企業都有勇氣在虧損、銷量下滑、前景不明朗的前提下堅持300億歐元的投資計劃?，F在正處于寶馬集團電動化戰略的初級階段，旗下電動車的銷售已經明顯啟動。在中國市場，寶馬5系新能源（查成交價|參配|優惠政策）上半年累計銷量已達11341輛，同比增長8.3%，僅次于Model 3、秦心能源、Aion S、蔚來ES6（查成交價|參配|優惠政策）等少數車型，排名第五。在寶馬iX3（查成交價|參配|優惠政策）這款純電動SUV上市后，公司的新能源銷售很可能會出現另一個高潮。