阿斯頓馬丁希望拉貢達成為電動汽車品牌

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然而現在，阿斯頓馬丁希望將拉貢達打造成世界上第一個零排放(ZE)的豪華品牌，這是汽車制造商的想法。這個組合中的汽車可能看起來像這樣。它被稱為拉貢達視覺概念。在日內瓦車展首次亮相后，阿斯頓表示將從2021年開始生產一系列ZE電動汽車(ev)。

Lagonda（查成交價|參配|優惠政策） Vision Concept比普通高端車越來越短，但得益于其EV動力傳動系統的巧妙包裝，它可以輕松安裝在四英尺和六英尺的四輪車上——大型發動機和變速箱中不需要堵車和傳動系統，可以最大限度地減少車輛的占地面積。而且，就像所有注定要在五年內上路的電動汽車一樣，這是一輛可以自動開到4級的自動駕駛汽車。所以雖然方向盤很奇怪，車上的人也想控制它，但是方向盤也可以縮進儀表盤里，讓前排乘客在休息室配置中可以旋轉面向后方。Vision Concept的方向盤還可以從左驅動切換到右驅動，這是一個很有用的功能。

整個設計應該比常規的阿斯頓馬丁車型更加震撼和有機，從而提升Lagonda的未來感和ZE地位，而內飾時尚的感覺就像純粹的汽車駕駛室。您還會注意到，Lagonda的門在后部打開，可以方便地進入內部的巨大機艙。該公司將使用固態電池在其地面線路上充電高達645公里，并可以選擇感應充電場來重新調整其功率。此外，它將有一個智能全輪驅動系統，可以根據需求發送給定車輪從0到100%的扭矩。

阿斯頓馬丁執行副總裁兼首席創意官Marek Reichman表示，“Lagonda Vision Concept是一個非常大膽的設計聲明。電氣化革命意味著不再需要車廂設計，我們的新概念展示了設計的范圍。一旦您不再需要乘客艙正前方的空間來提供大功率，這些機會就會出現。在Lagonda Vision概念中，電池占據了汽車的地板。這條線以上的一切都屬于我們。”

而且，當它看起來像一個高端公司的薄抹布，可能與查爾斯和亨利有關時，他繼續說道：“拉貢達不需要占用大量的道路空間，也不需要進行夸張的裝飾，就像將協和飛機與傳統客機的頭等艙進行比較一樣。通過拋棄帕臺農神廟格柵、巨大的前區等傳統建筑，通過使用電力，拉貢達的設計依然可以與眾不同，奢華而不至于過于奢華。為客戶提供完全現代化、無排放的超豪華機動性。”

阿斯頓首席執行官安迪帕爾默博士(Dr. Andy Palmer)略帶和諧地說道：“對于真正的豪華車車主來說，autonomy已經存在了一個多世紀（查成交價|參配|優惠政策），以一種叫做driver的碳纖維形式存在。我們認為大多數Lagunda客戶會選擇成為司機，但這是由人或計算機來決定的。如果他們想自己開車，那么汽車也將確保一個愉快而難忘的經歷。拉貢達將提供這一選擇。”

還有別的嗎？

除了日內瓦的Lagonda Vision Concept，還有兩款40%比例的車型，分別是coupe concept和SUV concept。這些表明Lagonda的設計語言如何適應未來的發展——并暗示阿斯頓熱衷于在這個保護傘商標下制造各種電動汽車。