福特野馬Mach-E的需求遠遠超出了加州泡沫

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(228條)

截至目前，訂購Mach-E的人中約有四分之三選擇了帶兩個電機的全輪驅動車型——福特表示，在康涅狄格州、緬因州、馬薩諸塞州和新罕布什爾州，這一比例攀升至90%。

福特汽車公司表示，自從福特關閉了數量有限的第一版汽車訂單以來，大約30%的Mach-E預訂是高性能GT。它還具有全輪驅動功能。

為了證明訂單在Mach-E上的分布和興趣有多廣泛，它創(chuàng)建了這張漂亮的地圖信息圖，它將經銷商按狀態(tài)分類的訂單數量進行了細分(每個訂單被分配給一個)。

當然，這里面有一個缺失的部分，相當于保留了多少，甚至有多少首版車型會存在或者分配給美國。福特綠色汽車報告沒有披露這些數字中的任何一個，但明確表示，所有州都可以使用所有版本的Mach-E，而且不僅限于加州或遵守加州法規(guī)的州。

根據論壇上的一篇文章(假設事情很多，比如福特正在使用每一個連續(xù)的數字進行預訂)，福特的預訂可能多達41000個。

該汽車制造商此前曾表示，第一年的銷量將受到一定程度的限制，但福特最終有可能從其位于墨西哥庫奧蒂特蘭的組裝廠每年生產多達5萬輛Mach-E汽車(或衍生品)。

通過對電動汽車的聯(lián)邦稅收抵免，Mach-E將有資格獲得7500美元的獎勵，并將采取其他州和地方激勵措施——在一些地方，實際上將43895美元的基礎價格降低了1萬多美元。據報道，福特已經促進了其經銷商的價格透明度，盡管與特斯拉汽車公司不同，傳統(tǒng)的討價還價保持了公平的游戲。

據悉，Mach-E的主要競爭對手特斯拉Model Y的交付于本周開始。目前來看，野馬的定價和神秘感以及可預測的經銷商服務體驗仍將是Mach-E相對于Model Y的優(yōu)勢。

上周，福特告訴《綠色汽車報道》，將繼續(xù)測試野馬Mach-E車輛的量產，并且“將于今年晚些時候在美國和歐洲的主要市場同時發(fā)布”。