朗行發(fā)動(dòng)機(jī)是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】朗行發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強(qiáng)，能防生銹，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力以及減震效果。

　　大眾朗行底盤解析，朗行底盤結(jié)構(gòu)圖全新上汽大眾朗行，完美融合簡(jiǎn)約動(dòng)感的時(shí)尚外觀，和舒適優(yōu)雅的精致內(nèi)飾，更有層次感的設(shè)計(jì)與豐富細(xì)節(jié)，從里到外滿足你對(duì)生活的所有向往。上汽大眾朗行在底盤規(guī)格方面，相信與朗逸一致，為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，據(jù)悉，朗行的底盤是大眾1997年推出的高爾夫4代、奧迪A3一代使用的PQ34底盤。在進(jìn)行了加長(zhǎng)后作為了新寶來、朗逸、朗行、朗境的底盤。下面為你附上朗行底盤結(jié)構(gòu)圖以及大眾朗行底盤解析。

　　這款底盤懸掛系統(tǒng)是輪麥弗遜式懸掛，后輪扭力梁式懸掛。朗行的懸掛比較軟，以過濾路面的顛簸，但在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候懸掛支持力略有不足，車身有一定傾斜，操控性一般，不如高爾夫6和斯柯達(dá)明銳的操控性好。

　　大眾朗行底盤裝甲價(jià)格，朗行底盤裝甲圖片據(jù)悉，上汽大眾朗行的底盤保護(hù)不錯(cuò)（除了油管布局），一般建議不需要另做底盤裝甲。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。那么下面我們一起看看朗行底盤裝甲圖片。

　　全新上汽大眾朗行，完美融合簡(jiǎn)約動(dòng)感的時(shí)尚外觀，和舒適優(yōu)雅的精致內(nèi)飾，更有層次感的設(shè)計(jì)與豐富細(xì)節(jié)，從里到外滿足你對(duì)生活的所有向往。據(jù)悉，朗行的底盤是大眾1997年推出的高爾夫4代、奧迪A3一代使用的PQ34底盤。在進(jìn)行了加長(zhǎng)后作為了新寶來、朗逸、朗行、朗境的底盤。大眾朗行底盤高度為23cm，最小離地間隙（滿載） 120 mm。

　　這款底盤懸掛系統(tǒng)是輪麥弗遜式懸掛，后輪扭力梁式懸掛。朗行的懸掛比較軟，以過濾路面的顛簸，但在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候懸掛支持力略有不足，車身有一定傾斜，操控性一般，不如高爾夫6和斯柯達(dá)明銳的操控性好。

　　大眾朗行底盤高度多少，朗行底盤離地間隙全新上汽大眾朗行，完美融合簡(jiǎn)約動(dòng)感的時(shí)尚外觀，和舒適優(yōu)雅的精致內(nèi)飾，更有層次感的設(shè)計(jì)與豐富細(xì)節(jié)，從里到外滿足你對(duì)生活的所有向往。據(jù)悉，朗行的底盤是大眾1997年推出的高爾夫4代、奧迪A3一代使用的PQ34底盤。在進(jìn)行了加長(zhǎng)后作為了新寶來、朗逸、朗行、朗境的底盤。大眾朗行底盤高度為23cm，最小離地間隙（滿載） 120 mm。

　　這款底盤懸掛系統(tǒng)是輪麥弗遜式懸掛，后輪扭力梁式懸掛。朗行的懸掛比較軟，以過濾路面的顛簸，但在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候懸掛支持力略有不足，車身有一定傾斜，操控性一般，不如高爾夫6和斯柯達(dá)明銳的操控性好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）